Вставляємо щітку із пружинкою в шахту і закриваємо тупим предметом "ворота"
Відрізаємо зайвий хвостик і припаюємо на старе місце Аналогічноробимо і з другою щіткою, тільки тут її неможливо перепаяти, т.К.Тому я залишив хвостик від старої щітки, і до нього ж припаяв новущітку. Про корпусзамінити на нові, але на автобазарі таких же розмірів я незнайшов... А в магазинах моторчик продається тільки в зборі за 60у.О. Вентилятора. Зайняло це хвилин 30 не поспішаючи. Головне щобнерви витримали)) І прикручуємо задній корпус моторчика. Лопатізвичайно не стали як нові, але набагато чистіші ніж були.
Все, з моторчиком грубки покінчено, далі беремося за самдвірник.
Відкручуємо гайку осі лопати, здається на 19. У машину йти буловлом, під руками був ключ від старого велосипеда =) Беремо осьтаким хватом, і не дуже сильно б'ємо молотком по осі щоб зняти знеї трапецію
Двома викрутками знімаємо штопорне кільце
Знімаємо також шайбу
Виставляємо лопату в положення "суворо вгору" і вона сама випадає зкорпусу
Всередині корпусу я б не сказав що там камаз *овна, алепочистити слід
Далі "розкриваючими" рухами викрутки знімаємо тягу і пильовик з осіредуктора
Притримуючи кривошип відкручуємо гайку осі редуктора. У мене воналедве відкрутилася
Далі темі ж рухами, що "розкривають", викрутки знімаємо з осікривошип
Знімаємо пластиковий пильник осі. Знімається не легко, требапідколупати викруткою І тут до мене прийшла смуток ... Не булопідручних засобів щоб відкрутити болти на 10.Довелося таки йти домашини за інструментом =) Відкручуємо три болти і від'єднуємо моторз редуктором. Знімаємо захисний чохол моторчика Ех, знову місця невистачило… Далі буде… =)
Продовження. Частина 3
Висновок. Частина 4
Коментарі3
Робив те саме)
корисна справа))
Про так) Правда щітки скрізь були живі, тільки чистив і змащував