Заміна приладки

Буквально вчора отримав куплену приладку замість рідної. Про це бувпопередній запис.
Причин її купівлі було дуже багато:цілісні гнізда болтів корпусу, спідометр з АСД на 200 км/год, майже нові стрілки, що не вигоріли, плавні рухи стрілок лівої частини, спідометр з нестрибаючоюстрілкою, дисплей зовнішньої температури в комплекті…
Спочатку покажу рідні дуже "активні" стрілки лівої частини

Одразу після розтину приладки я побачив те на що я не сподівався…світловоди відмінної на вигляд панелі ніби побували в пеклі…

Ну нічого, поставлю свої, подумав я… Але не все так просто)))Світловоди дорестайлу і рестайлу відрізняються за формою, природновідрізняються і їх кришки. .

Поставив свої світловоди

І запаяв всю цю справу на місце

Далі взявся за спідометр. Так як у купленому спідометрі інше числоК, довелося змінювати шестерні, що відповідають за це. Зліва мої наК = 870, праворуч від купленого спідометра на К = 935. Різницявидно на око

Почистив свої

Виймаю вал одометра з ще однією шестернею
Після цього все змащуємо і збираємо "новий" спідометр з моїмишестеренками, заразом виставив свій пробіг. Одометр замінив новийт.К. Рідні цифри тьмяніші. Фото зібраного не зробив =(

Так як у мене вже спідометр під АСД, якого поки що немає, вирішивна його лампу продублювати сигналізацію ручника… Було якось кількаразів що проїхався на ручнику =/
Стрілка спідометра не стрибає, ліві працюють плавно, і всі стрілкияскравого кольору ... Я задоволений! )))

Тільки не звично тепер через колір корпусу самої приладки, у менебула чорна, а ця рестайлова коричнева… Можливо колись підвернетьсяна халяву чорна =)