Історія довга, і почалася дуже давно. Після 80 км/год починаласямоторошна вібрація. З часом вона починалася на меншій і меншійшвидкості. Тепер вже після 60 км/год була. Ніяк руки не доходили, іось тільки зайнявся.
Головною причиною був кардан.
Розміри:ом602, 5мкпп, малий редуктор без АСД, хвостовик 70, муфта80, довжина переднього 85 см (макс 88), довжина заднього досередини підвісного 86 см. Довжина шліців тато 75 мм, мама 50-55мм. У хрестовині видавав металевий цокіт при їзді на нейтралці порізких нерівностях, наприклад, по бруківці.
І що ми маємо за результатами пошуків? А нихрена! У половинирозбиральників немає мого (за розмірами), друга половина годуєобіцянками що сьогодні-завтра шукатиме.
Мій кардан під муфту 80 мм, тобто хвостовик 70 мм. Виявляється, зтаким хвостовиком потрібної довжини це вже рідкість. А карданів під90-ту муфту валом.
… Дзвоню останньому хлопцеві за оголошенням. Скинув свої розміри, навіть на фото помітив. Він 2 рази уточнив, що у нього є карданмоїх розмірів! Наступного дня на радостях погнав за 100 кілометріввід будинку. Приїжджаю, а там… іздець! Ні хвостовик, ні довжина немої! Мабуть, чоботами міряв. Довго думав, але т.К. Вже на дорогувитратився, то вирішив його все-таки забрати під переварку.Записався на сервіс на схрещення карданів. Приїхав о 9 ранку, поїхав о 4 вечора… Мій зверху (задня частина). Передню вже забралина верстат./p>
Передня частина готова
Задня частина готова
Балансування
Підсумки по грошах:
Середня ціна за кардан на розбірках 1300 грн.
Що мені вийшло переварити кардан:
— кардан-донор 1000 грн
— дорога 400 грн
— переварювання двох частин 1000 грн
— балансування 1100 грн
/>
— зняти/поставити кардан 300 грн
Усього 3800 грн, тобто потрійна ціна! Висновок - шукайте потрібнийдо останнього! Попутно замінив підвісний. Обойму взяв Фебі, сампідшипник Фаг. З доставкою 340 грн. Робота із заміни 100 грн.
Особисто заправив його додатково змащенням, бо рідне було замало. .Втулки під хвостовик кардан сильно бовталися. За кілька днів запорадою поставив Фебі задню. 764 грн з доставкою.
Балансир кардана почав давати тріщини. Я його взагалі зняв.
Коментарі20
Що в результаті? Після заміни та ремонту кардану, вібрації після 80 км/год пішли?
Так, але залишилися після 100.
Я на своєму W140 мучаюся з вібрацією або навіть правильніше сказати розколбасом морди авто після 80 км/год. Вже переглядав двічі на різних СТО всю підвіску - все гаразд з нею. Два рази на різних СТО зробив 3D розвал. Колеса міняв ззаду на перед і наз...
Дивись балансир, муфти, кардан, хрестовину. Ще можуть бути болти фланців з гайками різні за вагою.
Так відразу після покупки машини було все гаразд. Жодних вібрацій не було. З'явилася сама по собі
Тоді люфти, балансир, муфти або грузик загубився. А гальмівні диски рівні? Мені свої диски треба міняти
Тормозні диски все гаразд. Перевіряв. Колодки нові ставив нещодавно
як правильно знімати розмір? 80 або 90мм? або як ще пишуть, діаметр фаски?
На кардані між сусідніми отворами 70 мм, а на муфті між протилежними отворами 80 мм. У каталозі позначена муфта як 80 мм. Це якщо на кардані 3 вуха.
Він був такий, що нікуди прибирати. На новому кардані гайка на тому ж місці що і в мене але шліци дуже щільно
А ви пробували прибирати шліцевий люфт?
Балансир треба було просто викинути і жодних вібрацій не було б
Викинув його
а замість балансира що поставив номер по фебі якщо можна, еласт.муфти. (теж займуся незабаром з Муфтою, а номери мені видають 3 варіанти і не знаю кому вірити вже.)
Замість передньої муфти поставив задню Febi 01743. Але її розмір 80 мм , під хвостовик 70 мм. А у тебе рестайл, і цілком можливо що у тебе муфта 90 мм!
так і є 90мм у мене. так наче передня більш посилена йде!
Ну ось мої номери не підходять тобі. Посилена? Не зовсім, я б сказав навпаки, передні навколо втулок мають отвори, що демпфують, що пом'якшує удари при старті, але робить муфту менш витривалою.
дякую за інф.якщо вже знаю де інформація є ! )))
додав
Пізніше додам відео як бовталися втулки