Заміна паливної форсунки та заміна елементів ходової.

Доброго часу стік дорогі читачі моєї Шкоди).
Виходячи з якості дизеля в Україні, з моєю машиною сталася невеликанеприємність. Накрилася паливна форсунка, на жаль на моєму. Двигунстоїть DELPHY :( Ода з чутливих до якості палива. Що можу сказати, дизель це добре, поки не приходить справа до ремонтів по мотору.Коли це починає тебе торкатися, починаєш розуміти, що заощадивши навитраті палива тобі потрібно буде розщедритися на запчастинах.Питання вирішилося буквально за кілька днів.Я звернувся до знайомоїта перевіреної компанії, а саме Одеса Моторс за форсункою.За одиндень форсунка у мене, і майстер її благополучно встановлює.
І як то кажуть, біда не приходить одна, паралельно з поломкоюфорсунки з'явилися питання щодо ходової.
Вихід один, миттєва діагностика та лікування!
Були замінені такі деталі ходової:
— Стійки стабілізаторів — 2 шт.Виробника TRW;
— Кульова права виробника TRW;
— Всі 4 амортизатори на оригінал від VAG;
— Пильовик зовнішнього правого шрусу, виробника чесно непам'ятаю).
Лікування дало необхідний ефект, залишилося одне питання щодокермової рейки. На ходу автомобіль необхідно трішкипідловлювати.
З цього питання я звернувся до одного з гаражних майстрів, якийробить реставрацію рульових. Після попередньої перевірки безрозбирання, бо часу не було в мене, почув що ціна питання 1 л оліїдля кермової та в рем комплекті (приблизно 1000 грн.), а за роботувже домовимося. Тепер залишилося виділити час, коли зможу залишитиавто на півтора дні.