Хлопці, всім привіт ... Ось питання, у що стане такий ось тюнінг, маю на увазі зробити обвіс повний, та й питання про мотор, скількибуде коштувати поставити на неї скажемо 1.6 мотор? Ось вона, ось вона!
Поставиш 1.6 і далі че?! Став найкраще мотор Theta ll 2.4 MPi, Theta II 2.4 GDi, 4B12, вони більш сучасні))) G4EA1.3 проблемний на верхах, але не вбивається негідник на дорогому маслі. Вихід я бачу один, пиляти ще раз пиляти голову і ставити дроселя!...
турбо це величезне зниження надійності і терміну служби, тому що двигун на таке не розрахований. +турба це верхова їзда. тягне в кращому разі після 3000 оборотів, а до цього провал (набагато більше ніж на стоку). У місті не зручно ...Хочеш зла? бери ...
Враховуючи що акця радіатор фуфло то буде як на evo9, бах і немає радіатора)))Не забувай у аccent ще місця мало між двс і радіатором. як мені відомо, до 0.4 бар.
хондівський рушій контрактний в районі 30 УРАХУВАННЯМ вийде + - з володаря дволітровий. обважування порядку 20т.р. і плюсом до цього рублів 70-100 на всякі відповідні
У американців є під нього двигун 1.6, але в ньому сил 105-107. Особливо вигоди не буде. Цей двигун теж добре форсований102 сили з 1.5л це дуже навіть, на 2112 1.5 16V близько 80, про 8V і говорити не варто Можна злі вали поставити, буде близько 122 с...
Я думав про задній привод і jz, але це ж колосальна робота зроблена повинна бути. Стільки грошей не напасусь ) А 1.5 мотор поставити взагалі реально? Багато доробок потрібно буде робити?
Тільки побачив що у тебе 1.3)) Тоді треба посадкові місця дивитися, швидше за все тоді доведеться двигун + коробка + приводи і вся електроніка (форсунки, блок, датчики, впускний колектор з ДАТ)
Коментарі18
Поставиш 1.6 і далі че?! Став найкраще мотор Theta ll 2.4 MPi, Theta II 2.4 GDi, 4B12, вони більш сучасні))) G4EA1.3 проблемний на верхах, але не вбивається негідник на дорогому маслі. Вихід я бачу один, пиляти ще раз пиляти голову і ставити дроселя!...
просто став турбо
Турбо багато гемору, а з 1.3 мотора, не думаю що варто взагалі…
турбо це величезне зниження надійності і терміну служби, тому що двигун на таке не розрахований. +турба це верхова їзда. тягне в кращому разі після 3000 оборотів, а до цього провал (набагато більше ніж на стоку). У місті не зручно ...Хочеш зла? бери ...
красаво, кращого коментаря я і не чекав! (
промені добра))
Ахахахх і кошенята. ( ;
Враховуючи що акця радіатор фуфло то буде як на evo9, бах і немає радіатора)))Не забувай у аccent ще місця мало між двс і радіатором. як мені відомо, до 0.4 бар.
Толку від такої тисняви ( Короче акцик буде їздити спокійно і акуратно, буду копити денюжку на бімер, щоб навалювати, коли захочеться (
Бімер це таз німецькою, міра бери)))
швидше за все
хондівський рушій контрактний в районі 30 УРАХУВАННЯМ вийде + - з володаря дволітровий. обважування порядку 20т.р. і плюсом до цього рублів 70-100 на всякі відповідні
А який мотор саме? Штатні кресті все перетравлювати треба буде?
Від чого 1.6 щось взяти?
на 2-е максимум 1.5? (
У американців є під нього двигун 1.6, але в ньому сил 105-107. Особливо вигоди не буде. Цей двигун теж добре форсований102 сили з 1.5л це дуже навіть, на 2112 1.5 16V близько 80, про 8V і говорити не варто Можна злі вали поставити, буде близько 122 с...
Я думав про задній привод і jz, але це ж колосальна робота зроблена повинна бути. Стільки грошей не напасусь ) А 1.5 мотор поставити взагалі реально? Багато доробок потрібно буде робити?
Тільки побачив що у тебе 1.3)) Тоді треба посадкові місця дивитися, швидше за все тоді доведеться двигун + коробка + приводи і вся електроніка (форсунки, блок, датчики, впускний колектор з ДАТ)