На вихідних, поїхавши поїсти м'яса на природу, опинився вбезглуздому положенні! Відмовив передок і я завис на трав'яномупагорбі. Симптоми такі При положенні ручки 2H всі ок! помилкинемає, ( індикатор повного приводу не моргає).Включаю режим 4Hлампочка індикатора моргає і повного приводу немає! Вакуум є, електромагнітні клапана впорядку, муфта переднього моста робоча! 165266 або MR 953809 Мати його за ногу 65$ оригінал 30$аналог! Запчасти на фото:MR953809
Коментарі20
ціна 1250 р, і до речі пристрою повного приводу пофігу на цей датчик так як зроблено там все так що якщо всі клапани накриються, всі блоки згорять і взагалі не буде вакууму (не дай бог звичайно))))) все одно включиться повний привід , Ось не відключи...
Та ти маєш рацію, повний привід можна включити, потрібно заглушити авто, почекати трохи включити запалення, включити 4H і завести авто! Так я трохи користувався!
можна простіше і швидше на заведеному авто включаєш повний якщо відразу не ввімкнувся то з ресивера вакууму зірвав шланг і всього діл ))))
Головне що зважилося! У закладочки!
Не чув про аналоги датчиків. І найголовніше ВСІМ - ЯКЩО ВІДМОВИЛИ ДАТЧИКИ АБО КЛАПАНА, ПРОСТО ЗНИЖУЄМО КЛЕМИ З КЛАПАНІВ І ПЕРЕДОК ВКЛЮЧАЄТЬСЯ. У нових МПС немає клапанів а ручкою тільки встромляється крутить.
а чи не простіше трубочку вакууму зняти з колектора? )
полярність грає роль? при підключенні вазівських клапанів? а то десь тут читав на форумі що не грає ролі. І якщо міняти, то як думаєш краще пару відразу на вазівські? а то скоро сльота і зима. повний буде потрібен.
Полярність не важлива. Пристрій клапана - електромагніт з котушкою, а їй полярність не важлива
перевірив сьогодні електронний блок. що то прямо гнітюча картина. виходить датчик вкл.режима 4вд., датчик режиму вибору хайг/лоу теж стрибає напруга, ланцюг управління включення електромагнітними клапанами (це напевно як наслідок вже) ну і лампи інди...
Ну от і задумайся про надійність, зробити як на МПС 2. Просто ручка і все. До речі у мене днями дивовижно тупив ПП. Їду все ок, знижую швидкість і коли приблизно 5км.ч. раптом відчуваю lhhhh по кузову і лампочка ПП замигала. Раптом вмикається сам пер...
роби, тестуй та викладай сюди докладний звіт. може це й краще буде.
А чого тестувати? Я коли в мене датчики в РКП полетіли і мені треба було вибиратися з попсового гівна, так і зробив. А то вийшло - туди проїхав, а на зворотному шляху смішно, але не можу. Скинув клеми і все працює .
ну я так розумію постійно (якщо немає г * вна) не можна їздити на повному приводі? а весь час лазити під капот підключати відключати-не дуже зручно.
Навіщо. По-перше мова про критичну ситуацію, по-друге у нас ПП складається з 3х вузлів. РКП + кардан + муфта в передньому мосту. Ручка встромляє кардан і натискає кнопку, яка включає муфту. Викидаємо кнопку і отримуємо вільний міст лише злегка обтяже...
тоді виходить можна скинути клеми та їздити? а якщо треба повний привід, то ручкою включити і все.
Саме.
ну тоді варто напевно підкупити каністру на 20л-резерву. піджирати буде трохи більше. завтра покачуся на 250км спробую засікти витрата.
Ну враховуючи 15літрів на задньому, я не думаю що витрата збільшиться більш ніж на літр. У мене НЕ працює датчик палива, а в багажнику каністра на 5л. Їжджу по ОДОМЕТРУ.
за ці три дні їздив у село. бака 74л вистачило майже на 500км. виходить в середньому 14.8л. але це виходить 20/80 місто траса. сьогодні лампа ПП замучала моргати. До цього померла і невидно було. А сьогодні моргала ще і АВС висвітився-періодично. Зав...
Ні, не варто так робити. Кардан буде швидко розбитий передній. Якщо хочеш позбавитися датчиків можна просто тумблер вивести в салон і при включенні 4H, 4L тумблером клацнути напругу на клапана (якщо блок управління не в порядку його теж можна відразу...