Ні. Не бачу сенсу поки ніякого для себе. + Я на жаль ще соціально відповідальна людина, не смітити на стоянках, не ліплю силовики зі швелера попереду, намагаюся не гадати в атмосферу, і перекладаю по четвергах стареньких через дорогу. Звичайно все це...
Ну звичайний невеликий пробіг, так 50к щодо 120 ще невеликоХоч і не повинно поганого нічого трапиться - температурні мікроперегріви від відключення ЄДР далеко не на кожному дизелі мають місце
Що саме вас не влаштовує в моєму формулюванні? Що невеликий пробіг, або що на деяких дизелях від вирізання ЄДР можуть відбуватися мікроперегріви головки?
Піст якраз про те, що люди деякі питають позбавлятися від нього чи ні. ось я і продемонстрував що з пробігом 50000 км без ЄДР - це ваше. Моє - Нічого дивного, тому що відсутність ЄДР далеко не на всіх головках викликає мікроперегріви, та й пробіг 50к...
Тема про те що коли знімаєш егр обслуговування авто ставати трохи легше, система чистіша, модулятор залишається один на запас, клапан егр якщо додому він теж коштує грошей. Я тільки з одним погоджуся, Ви писали про забруднення навколишнього середовищ...
Взагалі все що ви вище написали ніяк не обговорювалося до цього повідомлення, але відповім за пунктами1) Зміна ваги смішно2) модулятори - це проблеми виключно кайрона3) Клапан ЄГР не така річ яка ламається кожні 15 хвилинТо що система стає чистіша - ...
Ось це номер ... Спочатку слід наїзд з розряду та що ти взагалі знаєш про ремонт авто. Коли я відповідаю - не знаходиться нічого розумнішого ніж ляпнути неадекват.
Коментарі20
З егр, це прискорений знос двигуна! Сажа з егр це абразив, хто ще не зрозумів.
До речі, а ти не глушив?
Ні. Не бачу сенсу поки ніякого для себе. + Я на жаль ще соціально відповідальна людина, не смітити на стоянках, не ліплю силовики зі швелера попереду, намагаюся не гадати в атмосферу, і перекладаю по четвергах стареньких через дорогу. Звичайно все це...
Піст якраз про те, що люди деякі запитують позбавлятися від нього чи ні. ось я і продемонстрував що з пробігом 50000 км без ЄДР з мотором все ок .ДЯДЯ
Питання у загальному пробігу. І питання в ЄДР не так у розрізі шкоди для мотора
177000 км
Ну звичайний невеликий пробіг, так 50к щодо 120 ще невеликоХоч і не повинно поганого нічого трапиться - температурні мікроперегріви від відключення ЄДР далеко не на кожному дизелі мають місце
Ти взагалі розумієш про що ти пишеш або так ефір вирішив посмітити
Що саме вас не влаштовує в моєму формулюванні? Що невеликий пробіг, або що на деяких дизелях від вирізання ЄДР можуть відбуватися мікроперегріви головки?
Тема не про це зовсім
Піст якраз про те, що люди деякі питають позбавлятися від нього чи ні. ось я і продемонстрував що з пробігом 50000 км без ЄДР - це ваше. Моє - Нічого дивного, тому що відсутність ЄДР далеко не на всіх головках викликає мікроперегріви, та й пробіг 50к...
Тема про те що коли знімаєш егр обслуговування авто ставати трохи легше, система чистіша, модулятор залишається один на запас, клапан егр якщо додому він теж коштує грошей. Я тільки з одним погоджуся, Ви писали про забруднення навколишнього середовищ...
Взагалі все що ви вище написали ніяк не обговорювалося до цього повідомлення, але відповім за пунктами1) Зміна ваги смішно2) модулятори - це проблеми виключно кайрона3) Клапан ЄГР не така річ яка ламається кожні 15 хвилинТо що система стає чистіша - ...
Давірк уважно читай теми і буде в тебе все сходитися і не потрібно тут розуміти по пунктах)
Не сходиться - це у вас. Я слово не сходиться жодного разу не вжив.
Ти хоч раз у машині своїй робив щось своїми ручками біленькими чистенькими? якщо немає тоді тобі ця тема не зрозуміла)
Так, що-небудь робив. І слава богу куди насущніше, ніж глушіння ЄДР. Що-небудь розумніше є що сказати?
Неадекват
Ось це номер ... Спочатку слід наїзд з розряду та що ти взагалі знаєш про ремонт авто. Коли я відповідаю - не знаходиться нічого розумнішого ніж ляпнути неадекват.
Ні просто ти почав перший мені писати що мій пост Нема про що ось і така відповідь