Олія та Фільтра

всім привіт! Всіх з Новим Роком!
Нарешті сезон на роботі практично добіг кінця...І я можу трішкибільше приділити уваги Драйву)))< Мурзику поміняли олію і трифільтри з маслом довго порався ... Пошуки, поради, заводськідопуски - дуже вже не хотілося захитати цілком пристойний 606-иймотор як ушатал мій батько попередній 603…
упав мій вибір на Shell Helix Diesel HX7 10w-40

фоточка каністорки…вони виявляється є кількох кольорів…ця нібитооригінальна))))

…і вибір мій мене дуже радує на сьогоднішній день
у перших воно не вилітає в трубу як Pennasol або Esso після 160-180км\год (більше 3500 об\хв) масло може і піджирає мотор ... Але не запетитом 400 грам на 1500 км ... А куди менше ... Пробіг олії вже 3тис км а 3 \ 4 рівня ми досі маємо

По-друге двигун набагато легше заводиться вранці ... Тримаюстартер менше 2 секунд навіть при -5 ... Двигун дуже бадьорокрутиться немає в'язкості і "соплів" від стартера ... Начебтозалита синтетика нульовка ... Іноді задаюсь питанням "що ж возять утих хфірмових заводських бочках до нас на ринок? )))"
Маслу порадувався...А ось у фільтрах розчарований...Бо боксизакривалися...І часу на покупку фільтикоф було замало, довелосябрати що перше потрапило під руку...І взяв я говнець фірми"SCT"

гівнець
…в результаті гумка паливного вже пішла "лісом" і солярочкавиповзає назовні…теж саме і з повітряним…при акуратній установціфільтра в чемодан, окантовка говнеца в руках тріснула в трьохмісцях(((((
за цінами вийшло:
Олія на кшталт Британська 4л каністра 164 грн = 328 грн
< 200 грн комплект
заміна всього 60 грн
підлога пачки шкіряного мальборо за цей час 6, 5 грн
всього майже 595 грн))) ))
Всім Добра і до нових зустрічей!
ну і фотка на закуску…Мурзик біля Орла мого начальника)))