Всім привіт. Ділюсь проблемою яка почала турбувати близько 3місяців тому. При їзді нерівною дорогою на кермі відчуваєтьсязворотний зв'язок-кермо може повернутися сам то на 13:00 або на11:00 "доводиться притримувати кермо для збереження напрямку руху.Також зауважив, що при гальмуванні кермо може злегкапрокручуватися. Рульова рейка не тече. Гума хороша. Наконечники, тяги в нормі. Помітив порваний пильовик на карданчику. Хто стикавсяз подібною проблемою і як вирішував її"? Буду вдячний за будь-якіпідказки
Схожі записи
Видалення каталізаторів, встановлення водяної помпи, чіп-тюнінг
Видалення каталізаторів, встановлення водяної помпи, чіп-тюнінг
18
Коментарі8
Проблема така ж кермо нарівнеться на нерівностях вирватися. Ну підкажи в чому проблема була? як усунув?
У мене кермо аж бовтався тоді думав рейка по-любому. Але як змінив карданчик все пішло. Він у рейку де вставляється там на шліцах стукає. Саме на дрібних нервовостях і гормошках.
дуже на цій сподіваюся. тепер ось думаю чи варто розбирати рейку
100% карданчик. У мене в самого так було. Замінив і пройшло. Там шліци стираються і він брязкати починає.
все зніматиметься і перевірятиметься на присутність люфту та зносу. Рейка не тече, але думаю варто провести ревізію.
Спробуй заміни карданчик! Ще хтось писав про ослаблення та подальшу підтяжку підшипника на валу під самим кермом!
Карданчик швидше все. Але бентежить передача нерівностей через рейку. Хоча може по великому рахунку карданчик передає на кермо зміщення підрамника незначне. Взагалі все знімаю і роблю висновки.
Напишіть будь ласка, у чому була причина?