Виріш напамати ще.
Дійшло нарешті. Перші три-чотири прокручування мотора з ранкупросто прокручують мотор! Якщо викрутити після цього свічки, видно, що вони сухі . Форсунки-то не відкриваються! Простий експериментпоказав, що, якщо вручну відкрити форсунки по черзі, мотор миттєвозаводиться.Тепер можна грати, підключивши два кінці до акумулятора, хоча це не дає нічого:паливо згоряє і на цьому все закінчується.форсунки не відкриваються на холодну, але після однієї-шості (віднуля до мінус десяти градусів відповідно) спроб починаютьвідкриватися і можна їхати./p>






Коментарі20
Спробуй плюс безпосередньо підключити до форсунок, може десь поганий контакт і опір великий
Опір на форсунках у межах норми, плюс на фішку приходить. Лампочкою не став перевіряти, бо і так ясно, що маси немає. Що я втратив?
ти перевір плюс при заглушеній скільки видає, а потім заведи - і в цей момент дивись чи не падає напруга? принаймні це легше ніж шукати мінус який керується мозком, там вже не просто буде на жаль. проблема, але схожі на наші симптоми, дивись приблизн...
Ок, спробую. На заглушеному показувало 12 вольт. На працюючому не спало на думку поміряти. Зрозумів, що треба подивитися в момент спроби запуску
Ситуація ускладнюється тим, що проблему вирішую я і сервісмени. Більше нема кому допомогти)
Допоміг би та не зовсім близько)
У мене така ж пісня. Чекаю на вирішення проблеми
Наступного тижня мене нарешті мають взяти на діагностику. Він уже не відкрутиться холодно стало!
А в мене чомусь ллє лише в один циліндр, але правда у мене монік
Став солекс. Інфа 100%
Я ось на січень переходити збираюся
Є інформація про такий перехід? Я вже чув щось подібне
Багато інформації, багато машин
А як ти зрозумів що в один ллє?
Після спроб завести викручував свічки
Сліди присутності палива тільки в одному циліндрі
Дивно. Повинно тягнути в кожен циліндр однаково. За умови правильної роботи розподільних валів
поміряй компресію
НУ чекаємо на вердикт.
Та комп'ютерник, зараза, зайнятий цього тижня(