Opel Insignia 2.0 у мене нещодавно, сьогодні помітив, що нанеодружених температура падає до нуля, грубка включена на 25градусів, в середньому режимі! На ходу все норм! Це нормально, чищось подихає?
Кароче! Нічого не змінював! Попросив двох знайомих у яких теж точно такі ж інсигнії нагріти до 90 градусів і врубати грубку на неодружених, датчики поводяться абсолютно однаково-температура падає до 50ти, при старті відразу набирає до робочої! Підсум...
Товсті на радіатор. Якщо термостат заклинив у відкритому або відкритому положенні, патрубки теплітимуть у міру прогріву двигуна. Тобто рідина циркулюватиме по великому колу. Чого бути не повинно.
У нас зараз -10. Машина гріється довго. Хвилин 10 на хх а далі в русі. Так ось навіть через 15 км їзди температура не піднімається до 90. Десь до 70 градусів. Якщо довше покататися тоді 90. На хх за 3-5 хвилин падає
Швидше за все термостат у відкритому положенні заклинив. Я сьогодні теж грів машину, але недовго, приїхав на роботу - температура двигуна 80. Але всі патрубки холодні.
Коментарі20
Кароче! Нічого не змінював! Попросив двох знайомих у яких теж точно такі ж інсигнії нагріти до 90 градусів і врубати грубку на неодружених, датчики поводяться абсолютно однаково-температура падає до 50ти, при старті відразу набирає до робочої! Підсум...
Літр десь залишився!
Антифриз зливати весь чи не обов'язково? Просто змінював його два тижні тому!
Кароче замовив сам термостат без корпусу, поміняю відпишусь!
Просто його поміняти не важко, і ось млинець не знаю що робити …мазафака!)
Заради заспокоєння, і щоб не потрапляти на гроші, купи тільки термостат (без корпусу), коштує 10 $. І відразу зрозумієш, чи в ньому проблема.
Кароче я вже ХЗ що робити! Дзвонив щойно на сервіс, сказали чи на ходу тримає, а на неодружених стрілка падає, то так має бути!
було так само заміна термоса
У мене на інсигнії те саме було в морози на хх не грілася і прогріта остигала, купив новий термостат і все стало ок навіть в -30
Ти разом із корпусом міняв?
Так він так і продається в районі 1000 р брав Китай і п****
У б.ж. навіть є начебто
Товсті на радіатор. Якщо термостат заклинив у відкритому або відкритому положенні, патрубки теплітимуть у міру прогріву двигуна. Тобто рідина циркулюватиме по великому колу. Чого бути не повинно.
У нас зараз -10. Машина гріється довго. Хвилин 10 на хх а далі в русі. Так ось навіть через 15 км їзди температура не піднімається до 90. Десь до 70 градусів. Якщо довше покататися тоді 90. На хх за 3-5 хвилин падає
Падає до мінімуму?
Ні. Градусов на 10
Мені воно не заважає!) У машині спека нереальна! Але чи має так бути? Бути чи не бути, ось у чому питання!)
Завтра прогріватиму машину- помацаю патрубки. І стане ясно.
Сьогодні завів, грив хвилин 10 стрілка не зрушила з місця! Доїхав до роботи, хвилин 10 їхати, стрілка на місці! Патрубки помацав все що є, всі теплі!
Швидше за все термостат у відкритому положенні заклинив. Я сьогодні теж грів машину, але недовго, приїхав на роботу - температура двигуна 80. Але всі патрубки холодні.