Їхав я якось з клієнтом (таксував) і почалися бавовни в карбюратор, подумав що почав стукати движок.Після відкриття капота помітив яклопнув патрубок і почав текти антифриз, подумав що справа в котушці.Після приїзду додому (весела поїздка була) почав витирати всідроти, котушку.Проблема не пішла.
Думав дати постояти і спробувати наступного дня.
День#2
Вийшов завів все було рівно, вже зрадів. Тільки поїхав пройшлохвилини 2/3 і почалося. Була в нормі, перевірили бронювала, на 2циліндрі опір більше норми. Але надалі це не заважало роботі. Вжевирішувати що і як.
Якщо хто знає вирішення проблеми або у кого була схожа проблема, пишіть буду дуже радий взяти до уваги.
Коментарі20
ОНС 2.0 вам бажаю
Та якби вже намагаюся цей полагодити, але щось без успішно(
у мене один раз була фігня така що провернулся нижній шкіф на шпонці і машина не їхала! адже адже мозок сам запалювання налаштовує!або на 1.6 система інша?
Ну у мене тут котушка, як сказали майстри вона зовсім від інжектора.
зрозуміло! так 1.6 відрізняється кардинально від 1.8свш
Тут просто до мене власник зробив свій внесок так би мовити. Майстра деякі в подиві як воно працює)
ну так це ж сієрра!))
Та даа.З комплектуючими від жигулів)))
ну це нормально, всі практично сієрри на солексі, і у мене 1.8 теж був на солексі, але з ним у мене мотор не їхав 😁
Не перегрів?
Та начебто ні, один гідрокомпенсатор здох, це єдине що відомо зараз.
ти ще й таксуєш!-0 у мене 1.8 свш був! міцний мотор але карб не рідний все псував
Намагаюся хоч якось на їжу заробити, а так взагалі не таксував.
розумію! ти там обережніший!
Намагаюся, але поки я пішохід. Сподіваюся із заміною гідрокомпенсаторів вирішиться проблема, а якщо ні то навіть не знаю в чому справа ...
А є де його взяти?
На щастя, так. Замовив сьогодні, а завтра повинні бути на пошті.
ну чудово! чудово! сподіваюся це поставить машину в дію!
Надія тільки на це.
ну добре! як зробиш зроби піст! подивимося вийде чи ні!