Продовжую тему з приводу прострілів у карб.
Знайшли означає єдину проблему, легко натискавсягідрокомпенсатор.Замовив новий, встановив.
Спочатку поїхала, думав "ураа перемога", але як виявилосянемає.
Чути стуки осторонь 4-го циліндра, схожі на клапана. Стукпродовжився і разом зі стуком з'являються бавовни в карбюратор іпочинає троїти двигун. Шукаю поки помста майстра, думаю розкриватикришку двигуна дивитися клапана і стан целіндрів.br> -Незрозумілий опір був на 3 циліндрі 100+кОм
-Далі вирішили гляну.4 і на ньому взагалі було 450~600 кОм.
-При нормі 10кОм.
У кого є якісь ідеї чи думки, пишіть буду радий прочитати таспробувати.
Всім доброго дня чи ночі)
>
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.