Барабани спиляні, ручника немає, колодки переднього лівого супортастерті до металу…
Зайнявся ремонтом гальм по колу.
ГТЦ живий, передній лівий супорт швидше за все під заміну, розібравйого, почистив і поставив нові манжети з пильовиками, але на поршніє раковини і швидше за все він потече. Барабани спиляні домаксимуму, купуватиму нові, але поки залишу старі, просто підкинувнові колодки і поміняв задній робочий циліндр. Другий робітниквиявився бракованим, поїду міняти його. Лівий борт сьогоднізакінчив, планую завтра закінчити правий і викинути чаклун, встановлю замість нього звичайний. Трійник.
Коментарі12
Постав замість чаклуна клапан обмежувач тиску від ланоса не буде жодних проблем!
Чаклун річ відмінна, але тільки коли він робітник, а працює він не довго, або завжди відкритий або дупа не гальмує зовсім, як у моєму випадку.
Якщо хоч іноді перевіряти стан гумки-пильника на чаклуні - то ходить він довго. На моїх машинах чаклуни працювали по 7-9 років, хоч у це і важко повірити. І ось зараз машина з 1997 року - чаклун рідний, тільки я його відкривав і прочищав.
Читав, що поршні в супорта виточують з нержавіючої сталі
У мене чаклун знятий колишнім господарем, відчуття не найкращі при різкому гальмі, особливо взимку
Колдун дуже потрібен. Особливо на слизькій дорозі, в дощ. Та й на сухій не зайвим буде. При справному ГТЦ задні колеса гальмуватимуть набагато сильніше передніх і головне раніше. Тому можливий зрив задніх коліс в занос. Краще постав новий, вони з Газ...
От теж цікаво, навіщо ставити замість нього трійник. Може на кросових авто має сенс, але на цивільних?
Я викидаю чаклун вже на третьому своєму москвичі, нах він не потрібен, різниці не відчув, через нього тільки гальма вічно сочиться
не викидай чаклун, а то ризикуєш намотатися на стовп
Ти пробував без нього їздити?
Я зараз без нього їжджу! І планую повернути на місце. При різкому гальмуванні дупа обганяє перед
Дарма вирішив викинути чаклун, дупа буде гальмувати.