Заміна задніх гальмівних барабанів, колодок та тросів ручника

Днями прийшли майже нові гальмівні барабани людина проїхала на нихкілометрів 200 і довелося замінити міст, і колодки практично нові.пройшли кілометрів 15 і теж чогось там з мостом трапилося, словомстан б\у запчастин відмінне, ну і вирішив на роботі поміняти, всепоставив і коли справа дійшла до підводки колодок ручникомвиявилося що вони геть-чисто заклинили, якщо чесно то некористувався давно так як знав що колодки підношені і барабаниграничні по зносу а точніше діаметр 238 мм, Стандарт 230 як іпридбані.Товариш подивившись на мої троса, що заклинили, сказав щовони 100% з вісімки, так що дуй в магазин, купуй і став, замовлятирідні і чекати пару днів не став, так і зробив поїхав купив ціна5, 4 дол 2 шт, поставив все працює, є правда невелика відмінністьвід рідних кріплень до захисту барабанів але воно не суттєве і напрацездатність на впливає на вісімці стоїть і працює безпроблем.
куплені барабани
мої підношені барабани
мій барабан
Нові колодки
Рідне кріплення до захисту барабана
Вісімкове просто вставляється
Рідне з іншого боку троса
Вісімкове з іншого боку, кріпиться через дужку