Придбав цього Дракона влітку 2015, дуже давно хотілося, інарешті попався недорогий варіант, хоча вони і так не дуже дорогоале за моїми фінансами…, продав трудягу Москвича 412 на якомупроїздив близько 20 років, підзбирав, .При першому огляді звичайнож не дуже ..., але за кермом інша справа місця-акваріум післялегковика, оглядовість -клас, висота -теж залік, словом молодшийбрат камаза Все думаю БЕРУ незважаючи на Великі огріхи роботизвичайно ж буде БАГАТО, ,, , ...Та й бакс все росте як гриби післядощу.Ну і взяв.Гнали додому 150 км, то відчуття незважаючи ні нащо-бомба.
А робити то треба було о-го-го- го .Ну і почалося руки і голова єсам за професією автомеханік вперед…
Переварив Днище, пошприцював, заміна олій, фільтрів, заміналобового скла, десь підшпаклював підфарбував підрихтував…, промовиввсе що можна, поставив підкрилки ., ліз куди бачив.Попередні 2господарі машинку не берегли вичавлювали все і пробіг відповідно не1 млн. Після заходу вбивався на маршруті, потім у сільськомугосподарстві і на будівництві і як знають ---ЖИВ до сихпор.Москварика любив і цю люблю, прив'язуюсь не можу продавати друга бояк ти до нього так і він…
годик (5 тис км) проїздив без особливих проблем так розхідники. Апотім почалося, я то звичайно і передбачав роки, життя побачив, алевсе ж сподівався що обійде---НЕ Обійшло спочатку заклинила коробкашестірні 2 і 3 передачі зламало зуби, і на валах теж словом КПП вметал, хотів було відновити але запчастин навіть на розбірках немаєтільки агрегатом
Взяв поставив нормальний політ. Далі заміна шкворнів поставив напідшипниках - політ нормальний. Їхав собі все було Гуд зупинилисяна трасі щось купити проїхали 100 метрів знову стали скуповуватисяі більше не заводився. Куди я тільки не ліз щоб зрозуміти причинуклину, розкрив кришку ГРМ думаючи що порвався ланцюг-НІ, знявстартер -не заклинив і робітник, поліз у КПП огляд шестеренок -ВСЕГУД, консиліум знавців мотористів у телефонному режимі, однікажуть. Разом після 6 годин (з 15-00 до 21-00 добре хоч літо), незрозумілих і методом винятків дійшов висновку що щось зколінвалом і треба тільки буксирувати. Мчали півночі від передніхліхтарів тягнучого мене метрів 4-5 спати явно не хотілося стрім всюдорогу, а ще й гальма дерев'яні …Снилося кілька днів …Досвідзвичайно відмінний але якою ціною…У 7 ранку були вдома. Приподальшій розборці виявилося, що сталося осьове зміщення кол-валу ізаклинювання всіма щоками вала до блоку та й маховик підібгалоболтами до блоку так що зірвати і не міг на трасі як не намагався.Хоч якби хоч хтось із мотористів порадив домкратом відтягнути зашків вал назад може бути й завівся, може навіть поїхав. Але питаннячи далеко? Хоча до того як то їхав, адже показало що якісь кулібінимотористи робили раніше мотор зробили хімію встановивши вкладиші зпівкільцями (одне ціле) зі спиляними явно замками, це раз по-другебугель колвала зношений з обох сторін спочатку і не рідний причомувкладиш півкільця по бічній товщині без вироблення взагалі робили "умільці" і при цьому все працювало все крутилося, мабуть тому щоМЕРС! У движку змінював багато -Блок, головку, колвал поршня ...Якось розповім. Зараз політ нормальний боюся але не лазив тільки вмосту але це життя а МЕРС дідусів --- ЗРОБИМО ВСЕ! це не сучасніТДІ, СДІ, датчики бортові комп'ютери ... І все через сервіс а тутромантика зламалося -ЗРОБИВ, СІЛ ПОЇХАВ!
