От вирішив відновити трохи гальмівні диски.
Бо поки не витягую будівництво гальм, вирішив зліпити з того щоє.
Проточили диски, прочистив перфорацію, підфарбував і ось щовийшло! )
На перший час зійде :)
От вирішив відновити трохи гальмівні диски.
Бо поки не витягую будівництво гальм, вирішив зліпити з того щоє.
Проточили диски, прочистив перфорацію, підфарбував і ось щовийшло! )
На перший час зійде :)
Коментарі20
у кого не дізнавався, всі кажуть що перфорацію точити неможливо ... (((як у вас вийшло, я б свої ДБА проточив би))
Я купував з перфорацією. А диски просто проточили, вирівняли
Клас, але буде замало, морда важка швидко спалиш.) Оптимал 288 з Векти Б і суппорт з Омеги Б (їх як гамна)
У майбутньому так і планую Але маточину хочу свою залишитиНе хочу диски міняти
Пустя до токаря на пару хвилин і 4х100!)
Ну я так і думавДо токарю їх, щоб твої 4х100Але це біде трохи пізнішеШас не витягую вже
Оптимально маточини 5х110, диски від Айстри ОПЦ 300мм та супорта від Омегм під 296мм диски )
як варик, але буде трохи дорожче)
У мене теж були потерті, хотів проточити, але токар сказав що максимум вистачить тисячу на 40. А ціна на проточку трохи не менше ніж скажемо взяти б/в. У результаті плюнув на все і взяв нові.
Робили знайомі, так що обійшлося зовсім недорого)
Товщина щось у допуску, сподіваюся?
Ну природно)
Виглядають як нові.
Виглядають добре) мені подобаються
головне що б працювали добре гальмували і биття не було!
Так і буде)
Вони розбірні?
Ні, цілісні)
крути! ставши на потік !)
А то)