Усім привіт, за останній місяць форд обїздив чуть не усю західну, центральну і південну Україну. А почалося усе з того що ми збатьком вирішили поїхати подивитися на одного автобуса у м.Умань, який видася у жахливому стані. Перед поїздкою в умань я замінивамортизатори з пружинами від 2, 9, машинка піднялася, ну і сталавідчутно краще триматися дороги (старі амортизатори були 50/50).
нові пружини і стойки
Наступним дальняком стала поїздка за легендарним форд ескорт мк2купе, дальність подорожі в одну сторону зіставляла 1200 км., машинка показала себе в кращому світлі, ніяких неприєномстий крімзаміни щіток генератора та інших його запчастин, і це не дивно, тому що на усіх деталях генадія писало "маде ін грейт брітан"
ось що там було
В дорозі ми були приблизно 1 добу, міняли з напарником K151S, яїхав він спав, і навпаки, щоб не зупинятися в дорозі, та й невитрачати додаткового часу на перепочинок.
Ось такий шлях ми проклали до місця призначення, аргументую чому мине поїхали через вінницю, дорога в жахливому стані, а так як миїхали з підкатом, який не любить ям, він би скакав як дурний подорозі зліва на право.
До повороту на фастів ми доїхали одним махом, а далі ненька Українадала знати про свої артерії, і в якому "прекрасному" стані вонизнаходяться, але якщо зрівнювати дорогу до фастова і перших 200 км.так званого автобану Одеса-Київ, то верх бере фастів. ГореАвтобанвесь перелатани, місцями зустрічаються вибоїни розміром з колесо, усі автомобілі рухаються у лівій смузі, і праву використовуютьтільки для того щоб їх обігнали, а у правій смузі жах, колія, далися в знаки перегрузи і погана якість асвальту.Але то пиріжки, таких доріг які після одеси давно я у львівській області неспостерігав, добре що продавець змилостивився і в селу певнихобставин (поломка генератора), вирішив виїхати нам на зустріч, а це100 км від ізмаїлу, у місто з турецькою назвою Татарбунари, де мивирішили зустрітися на автостанції.
Хлопці які продавали ескорта, виявилися дуже адекватні, що можнабуло чути і по телефонній розмові, та й при особистій зустрічі зними, приїхали вони на Е28, по їх розповідях також люблятьстаренькі машинки, займаються ними, але нажаль зараз у звязку зтяжким фінансовим станом, треба було продати декілька машинок.
Приблизно о 17 год., ми попрощалися з ними, і вирушили в сторонуодеси, доречі дорога з одеси до ізмаїлу проходить по транзитнійтериторії сусідньої держави Молдова, стоїть два пункти пропоску, девас зустрічають прикордонники, вручають талончик на якомузазначають кількість осіб в автомобілі, і номер автомобіля, і виїдете до наступного пункту через 15 км.
Дорогою до Львова особливих пригод не було, з Татарбунарів сів закермо я, і не дотягнувши до умані 100 кілометрів помінвся з Павлом, який виїхав на Київ-Чоп, де вже сів я, і подався до самогоЛьвова.
Висновок:
Сумарний пробіг за 1, 5 доби склав біля 2400 км.
Скорпіо проявив себе тільки з позитивної сторони, за виняткомгенератора, але це мене не засмучує, тому що якби не в умані, ульвові всерівно би прийшлося замінювати детальки генератора.
п.С.Я навіть вже встиг крутанути паро невеличких донатів наескорті
Посилання на ескорта, підписуємося.
https://megadriver.org/cars
п.П.С. У звязку з купівлею нової забавки, і потреби в фінансах наїї відновлення, буду помаленько продавати скорпіо, або обміняюся надешевший автомобіль з вашою доплатою
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.