візит до офіціалів і алово чистої води
враховуючи, що пробіг авто 130к вирішив заїхати на регулюванняклапанів до офіцали.
перед візитом зателефонував уточнив за цінами, у мене поцікавилисямарку машини, модель і по скільки авто є в базі озвучили:
1-регулювання клапанів 1224грн
> 2-прокладка клапанної кришки -557грн
3-шліфування стаканчика (штовхача клапана) -80грн за шт ну якщо всі16 то 1280грн
Разом 3061грн, ну думаю дорогувато але потрібно зробити.
договорився пригнати машину наступного дня. Приїхавши на СТО почалиоформляти машину і тут я трохи ауел від прейскуранта, меніроздрукував замовлення вбрання в якому написано регулюванняклапанів 5600 без прокладки. Менеджером з приймання че за нах меніозвучили вчора про інші ціни, будьте ласкаві розпишіть що по чому яповинен розуміти за, що я плачу і тут втрутився в розмову їхстарший ща я розберуся. Зняття валів тому подорожчало і шліфуваннястаканчиків коштує не 80 грн, а 100 грн. Знову не сходиться.нарешті розродився їх головнюк і дає мені роздруковане замовленнявбрання і в прямому сенсі слова тікає далі від мене. Тут я починаюохренивать від на.Балова вартість шліфування стаканчиків трохипідросла з 1600грн до 2160грн.
після моїх обурень менеджер намагався покликати свого головнюка алебезрезультатно, той по телефону відгороджувався і вийшов після тогояк я вийшов за межі .
і так можна уявити:
1- наскільки кваліфіковані люди працюють від приймача дослюсаря
2- на скільки ауїлі офіціали
разом 6100грн і це ще 15% знижкою
Коментарі17
А офіціали рукожопи за 6 тигр - взагалі туди лазили і робили щось?
хай залишив нехай колупаються
я поїхала б не до офіціалів)
хотів на хендай але відмовили не можуть не дивлячись на один і той же двиг
а приватних СТО у Вас немає, щоб до них звернутися? я думаю що там не гірше майстра та й цінник був би набагато меншим.
їхати аби до кого теж не хотілося, розібрати на вулиці просто неба не розглядається а був би гараж природно сам би зробив. Розібрати поміряти зняти ланцюг, склянки запам'ятати який звідки. коротше за часом довше але дешевше. як мін 3 рази
Ну був би у мене гараж я б теж ні до кого не їздив))) а в Сімферополі я до офіціалів не їжджу, так як у них і цінник захмарний так і майстри в 99% випадків рукожопі ... Через знайомих знайшов адекватних майстрів , до них і приїжджаю при виявленні проблем.
Що я наївний думав там гідрокомпенсатори.))
мляді корейці здешевили двигуни
Ці стаканчики взагалі рідко змінюють. Вони дуже і дуже довго ходять, а гідрик поступово починають стукати. У мене багато знайомих і клієнтів на корейцях, поки немає, хто регулював клапана.
Якщо клапан затиснутий, то можна шліфувати. А якщо навпаки, зазор великий, то треба міняти склянку. У таких справах краще самому зняти клапанну кришку і копійчаним набором щупів проміряти зазори. Може взагалі нічого регулювати не потрібно ... А прокл...
А зношування вже шліфуванням прибирають? Про нові склянки не написано ... Ось теж думаю дивитися чи ні, пробіг вже 103600.
Дякую, читав, тому й питання лізти туди... Або до 150 потягнути... Їде, тягне, олія на їсть.
Зняти клапанну кришку і проміряти не довго. Година роботи з перекурами.
Яке шліфування? Замір та заміна. Їх дуже рідко змінюють, в основному, за фактом.
Під час читання таких постів розумію, як же круто що у мене жигулі))).
Дивлячись, з якого боку подивитися.