вранці вийшов вирішив завести машину і на роботу але не тут було невідгукується на сигналку, подумав знову злетів брелок і по скількидруга машина під боком узяв техпаспорт ключі поїхав на ній. Увечеріприїхавши додому все ж таки вирішив розібратися, що з моїхавтомобілів відкрив у ручну, відчинилися одні двері і лампочки негорять я до акб, а він на повному нулі, абсолютний нуль, вирішивпоставити на зарядку з підключеними клемами зарядка іде на захисттаке враження, що де відключаю клеми акб бере зарядку як ні в чомуне бувало, заряджаю акб і наважуюся підключити клеми і відразу, щоне сподобалося включився вентилятор охолодження, все інше працюєнормально. Бувало але тут з якогось переляку ввімкнувся вентиляторрадіатора покрутив трохи і вимкнувся.Ну думаю нормально можливо такмає бути.Через хвилину знову включився і так це відбувалося близько5 хвилин поки я не зняв клему з акб.
запитання до знавців де копати датчик або мозок?
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
зарядивши повністю за ніч АКБ, поставивши на машину зновуувімкнувся вентилятор. Ввечері почитавши статейку вирішую знятиклему з датчика вирішую відключити релюшку перевірити як на неї йдехарчування доторкнувшись до релюшки вентилятор якось дивно задерся, тепер залишається з'ясувати яка так як їх йде дві і поруч висовуюпо одній.
Знайшовши винуватця вирішую розібрати яке було здивування, колипобачив, що відірвався контакт і став раком і періодично стосуєтьсядругого контакту






Коментарі12
Датчик то на моторі, проблема, в тому, що реле вентилятора через мізки включаються, обидва і на маленькі і великі оберти. Може з релюх і почати, раптом одна з них глючить, може вода потрапила.
У тому раз — сів за ніч… При вимкненому запаленні, вентилятор не повинен працювати. Тут навряд чи датчик. На машині я б тестером пошукав, а так тільки за схемою можу запропонувати…
завтра поставлю новий датчик. щоб виключити і перевірю
100% не датчик, релюшка розвалилася
якість на висоті (
було japan, стало taiwan
Зате поміняти без проблем можна.
А ЕБУ на вимкненому моторі ХЗ, напевно, не повинно включати…
а де він стоїть, датчик?
Скинути фішку з датчика температури напевно не допоможе. Обидва реле включаються від ЕБУ. Датчик по ходу подвійний, це не термореле.
при знятій фішці вентилятор працюватиме постійно
Такі так, але живлення обмоток реле включення йде через головне реле запалювання і при вимкненому двигуні вентилятор не повинен працювати.