Вже майже рік, рідко але скачуть оберти на холостому, на нейтралці.Знайшов інформацію на драйві у "регулятор тиску палива DELPHI".
Щоб бути впевненим на 100%, заїхав на відомий у Хмельницькому"Bosch Car Service", зробили діагностику і сказали: "мотор працюєрівно, показники всі в нормі, ПОМИЛОК НЕМАЄ ", на що я відповів, щосам це бачив. Потім приймальник сказав що є нюанси з EGR, які самене зміг пояснити (я так розумію може відкриття-закриття самогоклапана), сказавши їздити так, поки не поламається)))) роздрукуватидані діагностики, приймальник говорить: "а що я можу роздрукувати, все ж таки в нормі"
після цієї фрази я "афігєл", говорю, дайте хоч акт виконаних робіт, на що він сказав — зараз.<
НЕ РЕКОМЕНДУЮ до них звертатися, якщо немає ПОМИЛОК)))
Висновок для себе зробив — хочеш зробити, зроби сам!
< br> Підкажіть чи потрібно дивитися до EGR? Чи це просто длятого, щоб збити побільше грошей, бо мене вже завели у ступор.
PS. Такі показники тиску в рейці через ELM
Коментарі7
На дизелях клапан ЄДР зазвичай дуже сильно забивається, особливо якщо використовується не найякісніша солярка. Варіанта два, пробувати знімати свій і якось намагатися його відмити або замовляти контрактний живий, думаю у вас на заході не проблема при...
так, забивається, але1) немає чорного диму2)розганяється добре3)розхід не збільшивсяможна і б/у взяти, 40$ - не дорогопитання в іншому, чи допоможе?)
Думаю вам найпростіше буде пошукати на гілці Реноводів, на них ці мотори значно частіше ставили =)
просто який зв'язок між тиском у паливній рейці і EGR? можете підказати.
У мене плавають оберти давненько вже, егр чистив - змін ніяких, тому врятли він якось впливає. Грешу на регулятор теж, але поки забив, сильно він дорогий щоб просто так пробувати міняти. Там ще в гілці по рено дивився, що є прикол з датчиком температ...
До нісана регулятор коштує від 1900 до 2500, дивлячись у якому магазині
А якщо не воно і це просто насос вмирає або той же датчик температури палива мрячить