Нарешті, наважився… Літо прийшло, а з ним і нові пробіги. Вирішивскуштувати Почаївську лавру в Почаєві. Маршрут невеликий –загальний пробіг становив лише 368км.
Як такої підготовки машини не було - тільки помил і перевірив тискв шинах. У баку було бензину не більше 5-6 літрів, заправив назаправці 20 літрів і 10 літрів у каністру (перевірити витратупалива за містом, оскільки в залізному міському режимі витратастановить 9, 5 літрів – перевірено не один раз.) В надії, що дороганеприємностей не принесе, перші 50 км проблем не було... Але нетут-то було... Дорога різко закінчилася на під'їзді до повороту наБілогір'я і до самого Кременця (точніше до Тернопільської траси) Надорозі ями та вибоїни доходили до 40! див.Не зупинялися, фотографіїдороги робив на ходу, так що вибачте за якість. Влетівши в одну зтаких ям - втратив ковпак з переднього правого колеса (благо вчаснопомітив втікача, здивовано знайшов його в доброму здоров'ї івстановив на своє місце) Не було межі радості, коли це бездоріжжязакінчилося. Тернопільська траса, Кременець та Почаїв приємноздивували своїми дорогами! Це те, що нам не вистачає. По хорошійдорозі і їхати приємно - перевірив короткочасно на що здатна моястаренька - по спідометру розігнав без напруження до 160 (нуреально буде не менше 145! - 150) Запас по ходу педалі газу ще був, але машину стало дуже шкода. Дорогу тримає чудово, вібрації немає, кермо не б'є – тільки шуму Мосік дає багато. . І фото помер –батарейка села. Зарядного немає. Вирішили завтра зайти до магазинуз продажу мобільних телефонів і попросити зарядити хоч трохи (скажунаперед – це нам вдалося легко – приємний продавець із задоволеннямнам допоміг у цьому. Але часового заряду вистачило лише зробитифото на джерелі св.Анни). Далі фотографій не було – екскурсія поКременцю і дорога назад залишилися не відбиті, про що трохи шкодую– але зробили висновок – зарядне треба в дорогу брати не тільки намобільник, а й на фотик! )
Прибув додому в Шепетівку 05.07.2014р. О 17, 50. Результатом поїздкибуло задоволено на 100% як духовно, так душевно! Мосик ні на митьне підвів, за що йому вдячний до неможливості. Вдома зробивпобіжний огляд - двигун сухий, потік немає ніяких, рівень масла намісці, трансмісія, задній міст сухий, ходову (на диво) не розбив набездоріжжі ні на йоту! У чудовому стані! Жодних люфтів ні в чомунемає! Хоча які колдобини на дорогах ловив! ЗАДОВОЛЕНИЙ! і витратапалива виявилася відмінною - витративши на 366км 26л! Додомуприїхав без дозаправки. Порахував — 7, 1 на сотню!
І найголовніше — рекомендую з'їздити на екскурсію до Почаєва таКременця – впевнений – не пошкодуєте! Всім безпечних доріг, добрата миру!
Готовність до виїзду. Час 05.00.
Українські шипрокополі лані! Краса невимовна! Звідси дорогазакінчилася! Дороги немає. Колдобини дуже глибокі. Як післябомбардування! Ось краса! 35см. Глибиною, не менше! Фото зробленена ходу — вибачте за якість. Доїхали до Кременця і зітхнули зполегшенням — дорогий люкс! От і Лавра! Краса неймовірна!






Коментарі5
Так, дорога там справді не айс - сам не раз плювався! Нормальна і реальна витрата палива для нормального АЗЛК-2140! У мого батька був теж АЗЛК-2140 1988 р.в. - витрата палива (АІ- 92) на 4-й передачі та при швидкості руху 80 км/год становив 7,2-7,5 л...
Там що рідний карбюратор коштує? Оскільки у нас на Озоні Дунаївці-Львів — 8,2-8,4, а місто взагалі мовчу…
Вартий солекс 21073 (нива тайга)
Годіться, хоч хтось відпочиває.
Дуже круто проїхатися містами України. Дороги це ще нормальні!