Свобода!

Сьогодні урочиста подія, автомобіль виїхав з гаража після майжерічного простою, вирвався на волю з тісного гаража. З-за того що неїздив природно не було й оновлень БЖ.
Було кілька причин з яких машина стояла, а саме:
— почало пробуксовувати зчеплення, до речі рідне, після 25 роківексплуатації та 188000 км пробігу! />
— взимку принципово на своїй 2107 не їздю
— весь цей час двері гаража підпирав один корч, що стоїть напеньках/ремонті, до речі ось він:
таз перешкоджає виїзду з гаража Але сьогодні я все-таки добрався догаража, відкопав автомобіль, завівся він відразу як тільки надійшовбензин в карбюратор, і це при тому що 11 місяців перед цим незаводився, маса не відключалася, і я ще іноді слухав музику)
Колеса задні трохи приспустили, але нічого накачав назад, наклеївмайже непомітну наклейку megadriver.org) і поїхав прокатавсятрохи
На свободі!
ледь заліз у цей болід)
тісно)
Звук мотора фотик спотворює, в реалі він працює набагатотихіше)
І ще я визначився з подальшою долею автомобіля, раніше було впланах дуже багато наприклад мотор потужніший хоча б SR20DE, ну абоSR20DEТ на перспективу, заниження, жорстка підвіска, можливорозвари, здт, каркас, ковші, ГУР, блокування, перефарбування вметалік і т.Д.
Але в якийсь момент СТОП! це ж перша моя машина яка вірою і правдоювже 19 років служить моїй сім'ї та останніх 4 роки особисто мені, яка навчила мене їздити і з якою пов'язано дуже багато приємнихспогадів, та й стан її, мало того, що вона експортна, так там щемайже все рідне, без колгоспу, її не торкалася рука криворукогомайстра, все батько по можливості робив сам (ну і я дрібнийдопомагав)), вона ще не варена (правда вже треба готуватися доцього), мотор ще не робився, олії скоко залив стоко і злив, взагаліще цілком жива.
І ще як не дивно з нею немає типових жигулівських проблем, колимені було три роки вона у нас з'явилася, і я з тих пір жодногоразу, хоча я завжди у всіх справах крутився біля батька, не бачивщоб він крутив карбератор, трамблер, щоб пропадала іскра чи щеякісь приколи, завжди, будь-якої пори року, вдень чи вночі ключ настарт і поїхав, жодного разу серйозно не підводила! я виріс біляжигулів і за книгами вчив пристрій автомобіля) систему запалювання, живлення і т.Д. Вузлів і деталей.
-підварювання та фарбування (в той же рідний колір)
-усунення дрібних поломок і недоліків типу заміна посірілий хромокантовки лобового і т.Д.Машина хоч і буде відновлюватися, але хочузберегти її такою, якою я пам'ятаю її з дитинства, тобто залишититакі речі як протитуманки та інші відмінні ознаки. Ваза нікуди непропали, вони сподіваються все-таки будуть реалізовані, але не нацьому автомобілі. Картоплі возити не буде
Наклейка
Акум рекомендую
колеса паспускалі)
приїхав назад
після пробіжки)
Рідний ключ JMA, від запалення теж такий (тільки) з пластмасою)тільки рідний замок знято
Наклейка від каністри з маслом (вона все життя на liqui moly, Shevron, Castrol і їздить)
А поки що пересуваюсь на цьому:
< /Не багато хто зрозуміє і скажуть ооо навіщо це в старий вазвалити стільки грошей, часу і сил? Але є і ті хто зрозуміють. Дякуюза увагу!