Обкатка 500 км, компресія 11-11-11-10, тиск мастила.

Доброго часу доби. Якісь муки. Для обраних.
Міряли горщики ще влітку зліва направо:4-11, 3-11, 2-11 я думаю, нудобре, все норма, і тут перший, — 10.
Добре, покатаюся до 3000 км, потім проміряю ще. Тепер там стік.
А тепер із тривожного.
Якщо крутити за 3000 обертів... Крутив стоячи в гаражі, вилітаютьп'ятачки з-під коромисел.Коромисла без тріщин. Якщо вал наплавленийне вистачає жорсткості пружин на обертах, і п'ятачок вислизає.Можеклапана зависають, сподіватимусь що при вильотах, було двічі нарізних клапанах, нічого не погнуло.
Тиск масла., ну ви зрозуміли - китайський.
Першою зимою тиск прогрітого на неодружених було 75 psi (5.17 бар), я скрутив клапан до 50 (3.45 бар), і після тривалої їзди вонопадало до 25-35.< Влітку тиск був у нормі, повністю прогрітий нанеодружених 25 psi це 1.72 бара.
Прийшла зима знову 75. Ви запитаєте, чому я не проміряв хутроманометром? Немає його і не знаю де взяти.
Ще влітку прогорів глушак, замість резонатора стояв шмат труби, —радянський тюнінг. Все.
І що ви думаєте? Січе на з'єднаннях, скільки не тягни. Тепер маюхемі. Запчясти млять. Плюс з'явилася вібрація по кузову віддвигуна, і незрозуміло що це і звідки. Може подушки, карб, запалювання, свічки, фази, ланцюг, теплові зазори, а може й самдвиг. Шукати вже ліньки.
Пишіть свої думки, буду вдячний.