Зробив повне ТО після зими та й по пробігу вже треба було.
Повна діагностика:
> — Освітлювальні прилади
— Деталі підвіски
— Амортизатори
— Рульове управління
— Пильовики ШРУСів
— Гальмівні диски та колодки (свистели, сказали треба мити машинучастіше або забити :-)
— Прокладки та сальники (треба змінювати передній сальникколенвала)
— Гальмівні шланги
— Система охолодження
— Акумулятор
— Моторна олія
— Рідина гідропідсилювача
— Гальмівна рідина
— Фільтр повітря
— Фільтр салону
— Комп'ютерна діагностика (треба змінювати датчик тискумасла)
— Кріплення двигуна
— Кріплення КПП
— Поліклінові ремені
— Стан покришок
<
Обновили:
— Фільтр масляний MANN Fileter HU711/51X
— Фільтр салону вугільний MANN Filter CUK21000-2 (на всі гроші:-)
— Фільтр паливний MANN Filter WK612
— Фільтр повітряний Mahle LX 1969
— Моторна олія Fuchs Tital GT-1 Pro C-2 5w-30 (4 літри + 1л невідкрита пляшка)<
Додатково відрегулювали розвал-сходження.
:600 грн .
Розвал-сходження:278 грн.
Олія:1 158 грн.
Фільтри:1 300 грн.
>
Коментарі6
Так, передній сальник частенько починає потіти ...) Олію в АКПП не змінювали?
Про масло в АКПП сказали не треба, машина за словами в стані «практично нова». Якщо буде бажання, то при ТО50 змінять. Хлопці на зразок тямущі, не бачу причин не вірити)
Згоден, але на 50000 краще поміняйте! АКПП хороша, але якщо не міняти масло - іноді виходить з ладу ...
Так, начитався про Al4, ніжна вона)
Та тут читати інтернет треба мінімально ... Мре вона у тих, хто її не обслуговує. Усього-то треба не тиснути газ у підлогу поки АКПП не відігріється в мороз, та масло міняти. Ще бажано не буксувати в режимі D. Тобто якщо застряг, перемикатися в ручни...
Повністю підтримую, що якщо обслуговувати - більшість речей працюватиме якщо і не вічно, то довго і впевнено. Зміню на ТО45 ) А в підлогу не тисну, страшно ще, 5 місяців стажу за кермом)))