ходова.

Машина експлуатується цілий рік. Хоч щодобові пробіги невеликі, алеїздимо "у напрямку руху", оскільки нормальних доріг практичнонемає. Заїхав на яму, щоб перевірити ходову і взагалі, що робитьсязнизу машини. Ну, в принципі, залишився задоволений.
Сальники півосей не пускають масло, редуктор з/м сухий, сальникиподовжувача КПП масло тримають, з приводу КПП масло не підтікає, картер двигуна сухий, трапеція в нормі. Загальна оцінка стану натверду четвірку.
але без казусів не обійшлося:пильовик наконечника трапеції лопнув іпідлягає заміні, присутній люфт маятникового важеля, стабілізатормає люфт у втулках.
вирішено зношені деталі замінити .
купив запчастини, всього обійшлися в 23грн.
розбовтаний маятник. Після перевірки корпусу маятника, прийняторішення його залишити, оскільки в корпусі зносу немає. Поношена інова втулка маятника прийнято рішення змастити нові втулки тальком, оскільки якість гуми бажає залишатися кращою. Не постраждав. Навітьпідтягувати не довелося. Натиснув на пилок верхньої кульової —побігла вода. Вирішено промити пильовик і оновити в ньому мастило.Перевірив стан колодок — стан задоволений, на п'ятірку! Десь таквийшло. Зношені втулки стабілізатора. Ось такий просвіт! зняттястарої втулки, побачив, що стаб вже під зношення, менше в діаметрі! Виною пісок, який потрапляє при зносі втулок, згризає стаб волівець! Щоб нова втулка обжала стаб, вирішено вирізати 5мм втулки> Так вийшло - щільно! І насамкінець - якого кольору автомобіль? Такого, ,, ,, ,, ,,
, ,, ,, ,, ,, , чи такого?

на все витратив півтори години. >