Ось нарешті викладаю фото з померлими поршнями. Хотілося б знати, чому вони в такому стані? Чи їх побила детонація, чи відперегріву?
< 2 поршеньвін же з іншого боку
3 поршень
Поршнева 1,7
він же з іншого боку
3 поршень
Ось нарешті викладаю фото з померлими поршнями. Хотілося б знати, чому вони в такому стані? Чи їх побила детонація, чи відперегріву?
< 2 поршень
Коментарі20
Ні. Це стадарт 85мм
У мене так три поршневі померло, я вже віру втратив і не знаю що робити ((( якась не здорова хрень постійно поршні тарабанять і при розтині якийсь поршень або навіть два бовтаються як гавно в ополонці, або дійсно поршневі з гільзами) криві або блок к...
Або якість запчастин така г… .
Це сталося вже після переточування в 85,5 мм чи ні?
100% ПЕРЕГРІВ, від детонації в першу чергу перегородки лопаються, цей поршень випадково не з 4-го циліндра ...
2-Й
У мене в книзі для моєї моделі узам 1.7(214122) ступінь стиснення 8,5
З роботи приїду подивлюсь таблицю в книзі
не питання! Можеш навіть погуглити. У мене книга вдома - чітко 8,8 написано для АІ-93
На холодному двигуні компресія менша ніж на гарячому
За книгою не більше 11 кг начебто але якщо треба можна подивитися по книзі
за книгою ступінь стиснення 8,8
точніше 8,8
Схоже на детонацію, в районі жарового поясу ерозія металу.
детонація була її ніяк не міг прибрати. компресія була 12,8
Два варіанти погана якість палива або неправильне налаштування автомата випередження запалювання.
нічого не допомагало, і паливо змінював, і налаштовував автомат (натягував пружинки). Але вражає те, що детонація з'являлася ТІЛЬКИ на прогрітому двигуні!
Значить високий рівень стиснення, спробуй знизити на 0,5 од.
Свічки були з яким гартальним числом?
Дитонація та криві гільзи … запи ГОВНО рідкісне …