Настав час замінити гальмівні диски, почав вивчати пропозиції наринку. Вивчив технічні та геометричні показники і ось щонакопав:Стандартний діаметр 282 мм. Мінімальна товщина диска 21 мм, із заводу він йде 23 мм, тобто нам дається всього 2 мм на знос.
Мало неправда чи почав шукати чому так і чи є товщі. В 300 мм ітовщиною 25 мм.Різниця суттєва!
Так само вивчивши товщини пропонованих колодок, там взагалі розкидне малий!
От розміри товщини що пропонують:
> ABS 16.8 мм
Brembo 16.9 мм — встановлені зараз.
ABE 16.9 мм
TEXTAR 16.9 мм ATE 17.1 мм
/>
KAMOKA 17.1 мм - йдуть з пластинами в комплекті, середня ціна.
FERODO 17.4 мм - йдуть з пластинами в комплекті, дорогі.
CIFAM 17.5 мм
MAXGEAR 18 мм Максимальний показник!
Питання дня:Якщо поставити диск 25 мм у товщині та колодки 18 мм —ми отримаємо великий ресурс на знос. br/>
Але є загвоздка, диск великим діаметром може не встати в супорт, анавіть якщо і встане, то так звана "спідниця" при зносі буде на 6мм більше ніж у стандартного диска, цього можна уникнути підібравшиширшу гальмівну колодку, але чи є з такою шириною хз.
Усі хто що думає прошу на бесіду! !
PS Т.К. Цей запис перенесено з мого блогу, то я ще знайшовінформацію про диски 25мм, справа в тому, що у них так само мін.товщина 23 мм разом ми отримаємо ті ж 2 мм. Шило на мило. Я думающо товщина у них 25 мм через більший вентиляційний зазор. А от поколодках питання залишається актуальним, при своїх однаковихгеометричних розмірах, товщина реально гуляє. br>
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.