Зміна рідини та ремонт насоса ГУР, натягувач ременя, фільтр клапана VTEC.

Постараюсь описувати тільки цікаві моменти, тому що процедурастандартна і багато вже на нашому сайті статей, але в них немаєдрібниць які можуть гальмувати процес.
І так, рідину я поміняв у зв'язку з гудінням насоса ГУР, все засхемою:зняли обратку з бочка, і подовжили в зливну ємність, видалили рідину з бочка шприцем, заливаємо нову рідину в мірувідходу старої, стартером, кермом, для механіки піддомкраченимколесом або на швидкість і кочення виганяємо із системирідину.Разом влив у систему 3 баклашки Honda PSF (354мл.) і НЕВИСТАЧИЛО (( Визначив за кольором рідини, виходила не чиста.Висновок:беріть 4 шт. 354 мл або 1 літрову і одну 354 мл Думаю грам100 вже влив би і вийшла 100% заміна.
Заміна не вплинула на звук з насоса, якщо руку покласти на насос топриблизно такий звук :гурр-гурр- гурр-гурр Підсумок на замінупідшипник і сальник, що стоїть відразу за ним (не поміняв його колизмінював всі гумки в насосі 2 роки тому, підтікав у місцях гумовихкілець.) Розібрав як і минулого разу я його швидко, багато розумуне треба)) Все що відкручувалося-відкрутив і вимив. Після цихманіпуляцій звук став на 50% тихіше, у мене 2 варіанти, абопосадкове гніздо валу в кришці вже зносилося, або через те щодвигун не рівномірно на холостих працює, насос видає такийзвук.
Хто що знає пишіть.
Про цікаві факти:
1. Зніміть ремінь, відкрутіть 2 болти насоса, зніміть з кріпленнябачок, підніміть насос якомога вище і відкрутіть армований шланг, далі зніміть гумовий шланг тримаючи в цьому положенні насос. Притакому знятті Ви не проллєте не краплі рідини.
1. При знятті насоса болт, розташований до клапанної кришки, важконамацати. Підказка:присядьте перед переднім бампером машини іподивіться в отвір розширювального антифризового бочка в бікзаднього болта насоса. Його добре видно! Якщо Ви в гаражі, то кращедодатково підсвітити місце болта.
2.Я не вигадував і не виготовляв або купував ключ для ослабленняролика тягаря і відкручування болта. А взяв 2 ключі. Toptul 14 таBerg 17.
3. Для зняття "маховика" з валу насоса, затискаємо в лещата 2 болтипо 10 см або щось схоже на відстані отворів у "маховику", одягаємонасос "маховиком" вниз на болти і знизу одягаємо на гайку ключ зподовжувачем. Чим довше "держак", тим легше відкрутити. Починайтевідкручувати плавно і без ривків, збільшуючи силу. Бажано робитидвоє, т.К. Насос потрібно тримати, щоб болти не вперлися в корпус іне пошкодили його.
4. Якщо Ви все акуратно розклали та забули як усе зібрати! Ні нетреба з брудними руками бігти з гаража до комп'ютера, не требаперекидати за комір 100 г спирту і так далі. А просто робимотак:
Спокійно беремо основний розібраний корпус і вставляємо обойми, дивимося в отвір, куди вкручується гайка з пружиною. Якщо Виперевернули не тією стороною зовнішню обойму, то отвір під пружинубуде зміщено, перевертаємо її, внутрішня обойма повинна збігатисяза місцем тертя пружини, далі вставляємо 2 деталі-демфери (засхемою №9, 10). В інших статтях чи взагалі їх немає на фото чи вописі. Встановлюються вони так:спочатку гумова джгутик післяпрямокутна, схожа на пластик смужка, яка прилягає до обойми. Даліставимо бічний стопор у вигляді сталевого "прутика" (далі фіксатор)і знову постає питання, нижня деталь (круглий майданчик зканавками) має 2 отвори, якщо її прокручувати, то вони потрапляютьпід місце фіксації обойми, але на щастя тільки один отвір намайданчику має круглий отвір в який і вставляємо фіксатор, другийовальний.
Інше встановлюється без питань, щодо збігу отворів (каналів).

Тепер о заміні підшипника. Його номер 91048-P2A-003, розмір17*40*12. Коштує близько 12 у.О. Але на ньому ніколи не буденаписано Honda! Висновок навіщо переплачувати за пакетик знаклейкою? Заходимо на сайт вказаний мною у статті про підбірзапчастин vpk-podshipnik.com.ua, вводимо параметри та вуаля, щохочете, на будь-який Ваш гаманець. Я обрав SNR 6203.ZZ. Літери ZZозначають, що встановлені 2 металеві пильовики. Кому цікаво пропозначення на сайті праворуч вказані розшифровки. Купив 2 штуки по1, 9 у.О. У Вас виникло питання чому 2. А тому що за ці гроші я ще йу ролику натягувача поміняю підшипник)). Підшипник насоса знявсялегко, лещатами і зняв і одяг. Так, так саме ті лещата, що язнайшов на металоприйманні і оживив. Вже стали приносити користь.Підшипник ролика я поміняв, але не в тому ролику що зняв, а в тому, що змінював раніше, відразу після покупки авто. Справа в тому, щознятий Febest виявився кривою! Сам не зрозумію як так з нимсталося, але він виявився "вісімкою" і ширшим у порівнянні зпопередником. А ширше означає більше коливання та навантаження напідшипник. За допомогою тих же лещат зняв і поставив новенький SNR6203.ZZ в корпус ролика.
Т.К. Вже два вузли були зняті, змінив прокладку VTEC. На жаль, щобїї поміняти, потрібно зняти і насос ГУР і натягувач цілком. Ну і назакінчення такої довгої писанини розповім що я замінив болтикріплення насоса ГУР. Чому? Та тому, що перший власник (він або наСТО) зірвали різьблення на одному кріпленні. При першому ремонті япрорізав різьблення наскрізь мітчиком у корпусі натягувача, такимчином збільшивши площу різьблення, перший сантиметр її не було, тільки наприкінці. 2 болти кріплення, були різні. Вирішив замовитирідні болти Honda 95701-080-4508 8мм діаметр, 45мм довжина. Алевони так і залишилися лежати у пакетиках. Вони короткі! тех.ВідділHonda вирішив не забруднюватися і на відповідальному вузлівстановив болти 45 мм і різьблення в 15-20мм. Різьблення валюмінії, одна помилка та витки різьблення у Вас на болті. Я купивпідвищеної міцності та довгим різьбленням 2 болти, підшестигранник, та саме під нього, т.К. Нижній болт ви не зможетенормально відкрутити, головка маленькою тріскачкою з головкою на 12 (при стандартному болті) упирається в арку колеса. Тому вже стоявболт аналогічний купленому в нижній частині і будь-якимшестигранником зручно проводити установку-зняття. Всім показую щотакі ключі купувати не треба.
3 з'єднання ключів для ослаблення ременя.
4 мій набір TopTul, друг на ДР подарував. Ну не замінний він, завжди виручав.
5 той самий отвір, через який видно болт.
7 пробка з-під шампанського ідеально підходить.
11 порівняння довжини болтів, у пакеті погано видно, але якщопридивитися, то видно що коротше на 8 мм точно.
12 корпус натягувача і нижнє пошкоджене різьблення, яке продовживдо кінця корпусу.
Все, аж мозок кипить і пальці болять.
Всім успіху!

Запчастини на фото:957010804508Запчастини на фото:15845RAAA01