Взагалі була справа.
Все знялося, розкидалося, почистилося, пофарбувалося, пере-пресувалося, встановилося і кліренс вийшов OVER 240мм, для Rally норм а для street не дуже, щоб не порвати сайленти спилив3 витки на задніх пружинах і отримав заводські 160мм і дуже пружнуі стійку підвіску.
Honda 51306-SR3-J00 2 Втулки переднього стабілізатора
Honda 51312-SR3-000 8 Втулка стабілізатора заднього
Honda 51392-SR3-014 2 Сайлентблок передній нижнього важеля
Honda 51810-SH3-004 2 Сайлентблок переднього нижнього важеля
Honda 52365-SH3-014 4 Сайлентблок підвіски задньої
Honda 52343-SR3-004 4 Сайлентблок заднього поздовжнього важеля
Honda 52395-SH3-004 2 Сайлентблоки важеля заднього верхнього
Honda 52393-SR3-004 2 Сайлентблок
Honda 52385-SR 000 2 Сайлентблок важеля заднього поздовжнього
Honda 53560-SR3-003 1 Наконечник рульової тяги, лівий
Honda 53540-SR3-003 1 Наконечник рульової тяги, правий
> CTR CBHO-16 2 Опора кульова нижня
Tokico U3456 1 Стійка передня Права
Tokico U3457 1 Стійка передня Ліва
Monroe E1063 1 Комплект задніх стійок
PS. Задні пружини були встановлені від Їжака в седані через це ітакий ралійний кліренс.
Коментарі2
Скільки прожили токіко та Монро?
досі стоять, характеристики не втратили