Велике ТО і по дрібниці
Підтікала помпа
Пробіг у машини 152 тис. По сервісу рено ремені не змінювалися, на150 тис. Помінялася тільки олія двс.
Що було зроблено:
— олія ДВС і всі фільтри;
— олія КПП;
— ГРМ, помпа, сервісний ремінь та натяжна станція;
— LED в головне світло та туманки (найближчим часом хочу помінятиповністю на топ LED оптику)
— гальмівна рідина;
— рідина, що охолоджує.
> Повітря в жахливому стані
Масло КПП
Паливний теж не в кращому стані!
Коментарі18
а як визначити стан паливного на вигляд? я свій після 30 тисяч розрізав, фільтруючий елемент був такого ж кольору, але дрібних частинок усередині ніяких не було
У якому стані був старий ГРМ ?чи були тріщини ?цікавлюся для того щоб зрозуміти чи є сенс змінювати раніше 150ти тис.км.
Ну у Рено на це інші думки.
В Україні інший регламент, перша заміна 80 потім кожні 60
Ну так а машина у вас же з Європи...
Тоді виходить що заміна ременя ГРМ було на півтора роки пізніше…
спеціально перевірив 150к км або 6 років.
Так, так і є, в принципі у фото що я виклав вище це і написано.
Почав уже підтріскуватися
Змінювати обов'язково, навіть не замислюватися
Дивно що його на ТО 150 не поміняли...
Я змінював на 149т.км, трешин не було, але ремінь був сухий - гума дубова як пластик і трохи був розтягнутий. Думаю що справа не тільки в пробігу а і у віці ременя, адже за регламентом є і пробіг в км і у роках.
150 к або 4 роки експлуатації.
У Європі 120 перевіряють його стан, а на 160 змінюють! Як і ТО у них разів у 30, марення але якось так
На 150 міняють...
Може, у мене інша інформація
Інша, ось оф буклетТам чітко написано, заміна ременя додаткового обладнання, заміна ременя ГРМ 150 к
Вважаю що 150 це забагато