Кручу верчу, хочу розвернутися

Ну ось і настав час поставити гідропідсилювач. Довгий час шукавхороший варіант і ось нарешті підвернувся варіант у моїй ріднійОдессушці. Не хотів брати з іншої області новою поштою бопродається все з розбірок і не в супер стані (хотів помацатипомацати).А тут під боком і "майже" комплект, що для нашої областівиявилося рідкість (не знаю чому).Чому "майже" розповім по ходуоповідання.

І так через півтора року поневірянь по оголошеннях, всемогутній OLXврятував мене від мук "важкого керма" і потінь у спеку, а так самонепристойної лайки під час маневрів./p>
Знайшов комплект в якому була б/в тільки рейка та насос.
-Трубка ГУР нова
-Бачок рідко ГУР новий
/>
-Ремінь новий (на фото відсутня)
-Пильовик рейки (на фото стоїть на рейці)
-Біноколь (встановлений)
- Кріпильні гумки (напевно як подушки служать) (на фотовідсутні)

напівкомплект
Так як я був під час огляду даного вузла десь в іншому місці (подумки ) я забув запитати про другу трубку, якої після приїздудодому не виявилося.
Ну що поробити лоханувся в перші. З ким не буває.
Особливо не засмутившись поїхав у магазин і докупив "шланг ГУР" таквін називається, хоча трубка там теж присутня. І гумовий патрубоктеж, т.К. Він теж був відсутній у "комплекті"
від цінника трубки я прозрів 680грн. І парубка відповідно 220 ген.Ну та й нічого, зате нове.
недостатні елементи комплекту

Зібравши до купи всі деталі вирішив глянути на сальники рейки.
один сальник який з протилежного боку від розподільника мене незадовольнив.
Начебто нічого, але трохи олії під пильовиком було присутнє.
Вирішив я поміняти його.
На радощах поїхав у автомагазин по дорозі думав про ціну питання в50 ген максимум.
Так би воно і було але окремо цього сальника немає. Знайти можнаале шляхом підбору тощо. І тп.
Відверто кажучи займатися цим не хотів.
Плюнув і купив ремкомплект за необґрунтовані гроші 1000грн з якогопотрібна була одна гумка, тефлонове кільце (були і так хороші алевирішив раз вже є все те поміняю на нове) і сальник.
Сам продавець сказав що цінна дивна на рем комплект і необґрунтована, але що вдієш.
Процес заміни сальника я не зняв, (забув ) але там немає нічогоскладного. Далі знімаємо корпус повітряного фільтра, щоб не заважавпри установці насоса. Посадкове місце насоса. Зазначу, що це двигунопелівський так, що все встає без кронштейнів, не як намелітопольському.

Установка насоса
Знімаємо шків із насоса бо зі шківом не влізе насос.
Відкручуємо одну подушку двигуна і ліфт движок т.К. Інакше насос невлізе.
Установка насоса

Тепер прикручуємо насос до блоку двигуна і двигун до подушкипісля встановлення насоса.

Установка насоса Далі встановив бочок рідини ГУР на своє штатнемісце. Нарешті займемося прокладкою трубопроводу. Для цьогознімаємо акумулятор і відкручуємо підставку на якому він стоїть, оскільки трубопровід проходитиме під ним. Прокладка трубопроводуПрокладаємо трубопровід. Прокладка не важка так як вигини трубокповторюють форму моторного відсіку і йдуть вздовжрадіатора./p>
Прокладка трубопроводу
Тепер нам треба закріпити трубки знизу. Рідних кріплень у мене небуло, довелося виготовити з нержавіючої сталі і вийшло не крапелькине гірше.
Вигляд знизу.
Фіксація трубопроводу
Фіксація трубопроводу

Приступимо до зняття старої рейки.
Я знімав обидва колеса щоб не домкратити потім знову якщо раптом невгадав через якесь витягнути рейку.
Хоча скажу відразу, що зняв я її через пасажирське, а поставивчерез водійське нове. Знімаємо колеса Віддаємо важелі. Всього однагайка на стійці і щоб було зручно (за бажанням) з рейки. Зняття тягз рейки вигляд знизу. Місце кріплення до бінокля
Рейка знята.

Зняття рейки
Рейка знята
Заводимо нову рейку з ГУР як я і говорив раніше через колесо з бокуводія.
Установка рейки

Затягуємо болти.

Установка рейки

Тепер з боку салону з'єднуємо кардан з рульовою колонкою.

Установка рейки
> У варіанті з ГУР вони розвертаються болтом кріплення у біксалону. У варіанті без ГУР вони дивляться у напрямку руху. Відїхнього положення залежить кут Кастера, що впливає на балансходовий.

Продовження у другій частині. ------------->