Побачив тут у когось саморобний фаркоп і вирішив зробити. Упринципі нічого складного, але одне не врахував, там був Н3, унього, походу, бампер нижче. У результаті у мене гачок вийшов на 20см вище, тому що робив без причепа, на око.Вилікувалося переносомосі причепа під ресори.Заодно і повна обробка причепа бітумноюмастикою.Так званий боді-ліфт причепа вийшов.Зате тепер кліренсоднаковий.А планка з розеткою від Логана залишилися, там укомплекті дві планки і дві розетки було. На вигляд заводськийвийшов.
Коментарі7
Причал для чайників.
Тому й ковпачок червоний, щоб помітно було.
Хотів фаркоп, щоб під бампер сховався. Причепом користуюся дуже рідко, і то під невеликий вантаж. А у продажу таких не було, обдзвонив купу сайтів. Кажуть, що відмовилися від них, якість погана. А ті, що були з цінником від 200 $. Сильно пржмет куплю.
Зрячи так зробив, не люблю критикувати, але та залізця, до якої ти кронштейн під гак приварив - я її об дерево шмякну вона зігнеться ... її треба викинути і ставити замість неї щось конкретне ... поламає її якщо звичайно вона штатна, як мені і бачиться
Нормально. Але чому відразу не зробити під квадрат?
Що?! Ти приварив гак до штатного підсилювача, який фольга?
Всередині нього приварив посилення з куточка толі 80 толі 100, не пам'ятаю, якраз увійшов ідеально. Але там далеко не фольга. У мене на Логані заводський фаркоп був, то там метал навіть тонший за наш підсилювач. 500 кг витримує, а більше я не гружу. ...