Перша частина
Значить шановні, дякую за поради. Що зробив з порад:
1 Вважав помилки — отримав лише одну помилку код 28, але про цетрохи далі.
2. Дросельна заслінка вичищена, гвинт регулювання ХХ теж вичищений, все має бути в порядку, ДПДЗ працює адекватно, наскільки ярозумію.
3. Запалювання по стробоскопу подивився фахівець — каже в межахнорми і лізти не став.
4. Регулював ХХ із перемичкою та без.
За оборотами без перемички:виставляю близько 800, все відмінно, ГУР, Фари, обігрів і грубка дають просідання оборотів, але зовсімна трошки., протягом хвилини піднімаються близько 950 і стоятьтам.Природно - гвинтом роблю в норму з перемичкою - без перемичкиотримую 500 обертів на хвилину. Помилка 28:Електромагнітний клапансистеми рециркуляції відпрацьованих газів та його ланцюг.
У виконанні квесту знайди датчик я з'ясував наступне:картерні газийдуть через якусь незрозумілу нісенітницю (див. Рис1) і проходятьчерез датчик/заслінку, що стоїть на шлангах з тосолом (див. Рис2).Значить, цей датчик-заслінка у мене не працює, тобто. При нагрітомудвигуні (вентилятор охолодження спрацював) цей клапан не пропускаєповітря далі (у двигун). Спробував підключити напряму — обертистали стабільнішими і вищими, викрутив трохи гвинт ХХ.
Дуже хотілося б дізнатися що це за нісенітниця у виглядінезрозумілого блоку та клапана з термореле (наскільки я розумію), ічого це вона так впливає на обороти.
Ну й друге:Не вгаму — що робота того датчика, або картерні газиможуть впливати на таке велике просідання оборотів при включеннікондея.
Все — що радили і що міг — перевірив, що кондій точно робітник, ХХповодиться в принципі нормально з усіма навантаженнями крімкондера. Залишається припустити, що щось із контактами-проводкою? Умене вимальовується тільки така картинка:кондер увімкнувся, надіслав сигнал мізкам, мізки дали команду додати оберти, обертидодалися. Десь у цьому ланцюзі мабуть йде обрив. А, ну і ще, квестз пошуку датчика ми так і не виконали. Чи його немає, а мізки йогошукають, чи ми не знайшли. Ну і ще питання, той датчик, який мізкишукають, його робота не може також впливати на проблеми зкондеєм?
Дякую заздалегідь усім. >
Коментарі19
Доброго часу доби! Зіткнувся з аналогічною проблемою на своїй мазді. Скажіть чи змогли Ви усунути свою проблему якщо так, то як напишіть, буду вдячний. PS Скоро літо, а без кандера, ох як погано.
Немає шановний, на жаль відповідь негативна. Ось тема на форумі - де я і ще один товариш з такою ж проблемою, давно не дивився тему, але здається і йому не вдалося знайти рішення (
Якщо при вкл. кондея є навантаження - тобто ймовірність підвищеного тиску в системі (потрібно на стенді перевірити), це наслідок заповненого осушувача або селікогелєєвий фільтр (по науковому) ... Замінний номер NRF 33180 500 ...
100% колгосп, у мене теж такого немає!
тільки ХХ виставляй з перемичкою. Тому що без перемички РХХ намагатиметься вирівняти їх. Коротше безглуздо виставляти оберти ХХ без перемички якщо все працює правильно.
Дякую, постараюсь сьогодні ввечері перевірити все.
Якщо у тебе не японка а європейка то ЄДР обов'язково повинен бути присутнім. У мене він під ДЗ трохи в глиб, розташований. До нього підходить фішка з 6-ма проводами або з 8-ю. На ХХ цей клапан повинен бути закритим, якщо він буде відкритий, то в цилі...
Я зрозумів, значить ЄДР я просто просто не побачив, потрібно ще позаглядати. А що на фотках у мене - ну клапан, то зрозуміло. Потрібно буде зняти і спробувати відновити, до речі тосол виллється - якщо його викрутити з корпусу? що на першому фото? Я т...
він може впливати на суміш. Якщо він наприклад завис і постійно відкритий. То як варіант - мізки розраховують суміш виходячи з даних по повітрю з витратоміра і те що ЄДР закритий. Але егр завис і пропускає повітря в камеру через чого суміш виходить б...
До речі - забув сказати - що після вчорашніх експериментів з картерними газами та трубками знову якісь дивні оберти стали, один раз навіть знову почали плавати як раніше (до чищення заслінки). Сьогодні вранці були просто високі, на стоянці трималися ...
100%
От при включенні кондея я не знаю. У самого ще поки кондей не працює, треба трубочку запаяти і заправити.
хм, завтра на свіжу голову перечитаю, але я не зрозумію. міг він доглянути, але не бачив точно).У мене більше поході як на фото, які XRAY дал.mazdaservice.org/?action=…=2608.0;attach=7497;images018.radikal.ru/i520/1207/6e/86e78f68cfd3.jpg
Це теж клапан ЄГР тільки з вакуумником. Просто у мене свіжішого покоління чи ні)Кароче знімай гофру впускного і дивися гарненько.
Акей, на цьому можна закінчити другу частину з кондиціонером.
ну так, під ДЗ стоїть єгорка деякі його ще глушать))) вистежити його можеш по трубці, яка виходить із випускного колектора і йде за зворотний бік мотора, якраз до клапана))
Хм, мабуть у мене вже якийсь колгосп. Значить простіше звернутися до фахівця напевно за допомогою. Ну будемо потихеньку вирішувати проблему.
так колгосп прибрати і все, клапан буває закисає або лікують або глушать)))
Схоже на якийсь колгосп. У мене такого не було і у знайомих на FS теж нічого подібного ніколи не помічав. Клапан ЄГР (Електромагнітний клапан системи рециркуляції відпрацьованих газів) знаходиться під дросельним вузлом.