У пошуках підсмоктування повітря, вирішив перебрати системуінтеркулера і за одне і вентиляцію картерних газів. Все було залитомаслом, тому що попередній господар мабуть далекий від техніки. Іперелив рівень масла на 2л вище верхньої мітки Зняв патрубки відтурбіни до інтеркулера і від нього до двигуна, а точніше до корпусусвічки розжарення Зняв трубки вентиляції картерних газів і саммасловідділювач. Болтами Один зверху, один знизу, який у мене буввідламаний.
На з'єднанні трубок виявив цей пристрій фішка від не булавідключена. Але я так розумію, що це підігрів цих газів...Підкажіть хто знає.
І тут постало питання про зняття інтеркулера. Металевий з'єднувачпатрубків, відкрутив кронштейн бачка ГУР, зняв радіаторні грати, щоб дістатися до кріплення фари, зняв фішку з фари, відрутив двакріплення фари, третє яке в крилі я не чіпав, просто відтягнув фаруна ньому. Відкрутив кронштейн кріплення інтеркулера та акуратновитягнув його вгору. Все промив бензином. Перевірив нагерметичність. Дірок не було. Зібрав усе у зворотному порядку.Добре обжав. Масловідділювач додатково посадив на герметик. Авідламане кріплення притиснув пластиною. Сподіваюся масло у впускубільше не з'явиться.
Коментарі3
З такими зимами як у нас, я і зимову гуму не купую 😁
Те, що з фішкою це підігрів картерних газів, щоб лютою зимою не видавило масло з двигуна. У цій коробочці, що на двигуні, всередині металева сітка саме там замерзає конденсат лютою зимою за порадою трактористів я її витяг, нібито не замерзне там конд...
На літо датчик відключаю, він не потрібен, при перегоранні вибиває запобіжник, якщо не помиляюся ближнього світла