Суб'єктивні висновки

Привіт усім.
Зараз у нас КАРАНТИН, часу вагон, ніхто нікуди не поспішає…
Ось і вирішив трохи поділитися історією покупки, своїмиспостереженнями та суб'єктивними висновками по автомобілю Toyota LCPrado 120. Коротко за своїм досвідом автолюбителя…
Особисто я експлуатував і володів такими автомобілями (розмістив їху черговості володіння):Skoda Fabia, Nissan Almera, Skoda OctaviaА5, Nissan Almera Classic, Hyundai H1 Van, Mitsubishi Grandis, BMW525 e39, Toyota Solara, Nissan Teana j32, Mitsubishi Outlander XL іToyota Land cruiser Prado.
Всі ці машини перерахував не для того щоб виїнуться, а для того щобпоказати, що у мене є досвід експлуатації різних марок автомобілівпочинаючи з банального запустив/поїхав і закінчуючиобслуговуванням, вартістю запчастин і тд ... <
Чому я вирішив купити Прадо? Напишу всі свої хотілки які враховувавпри пошуку авто:
1 Міцний джип
2 Великий об'єм двигуна
3 Надійність
4 Америка чи Японія
Спочатку дивився тільки Lexus LX470, живих немає навіть загроші…
Потім Toyota Sequoia, хороша машина, мало не купив, але меніздалася дуже велика, будуть проблеми з паркуванням та й взагалі зпересуванням у місті.
Потому був Cadillac escalade, теж відпав навіть не можу сказатичому…

І ось у черговий раз поспілкувався з знаючими людьми, розповівшивсі свої хотілки і те, що вже дивився, мені сказали шукай тількиPrado. Я почав дивитися 150 кузовів, але на мій бюджет були тільки2.7… Я не хотів джип із двигуном 2.7 без образ у кого зараз 2.7.Після Solara 3.3 л, Teana 3.5 л, Outlander 3 л якось не вкладалосяу мене в вежі співвідношення маси і об'єму 2.7… Прийнято рішенняшукати тільки 4л або на крайняк дизель. Так би мовити, вирвазвузилася до 120 кузова. Поспілкувався з людьми у кого був 120, язрозумів, що це моя майбутня машина… Але мене одразу попередили, щознайти живого дуже складно.
Насправді знайти живу машину дуже складно і це не стосується Prado, я вважаю що це стосується всіх марок авто. Так на Prado єпідвищений попит, особливо в гарній комплектації.
Так ось 4 перегляди і дрова ... Йшов другий місяць пошуку. Нарештізнайшов причому відразу 2 живих Prado.
Один араб з пробігом 94 т 2007 року, другий європеєць з пробігом134 т. 2008 року. Обидва цілі, у кожного авто були свої дрібнінедоліки, які можна було вирішити.
З араба були сумніви щодо іржавої рами, оскільки авто стояв упаркінгу більше двох років, були сумніви щодо всіх гумових виробівсаме у цьому авто. При огляді помітив багато потрісканих гумок, щопросіли, я подумав що може бути попандос при їх заміні і замінаоднієї гумки спричинить заміну ще кількох елементів або деталей, наприклад, задні амортизатори, щоб замінити гумки, потрібновідкрутити гайку на штоку, яку як правило хрін відкрутиш непошкодивши сам шток. Мене до цього Grandis 2008 року на той часавто було 8 років з пробігом 34 т. Іржавий болт або гайка і цязаміна перетворюється на цілу епопею ... У результаті відмовивсявід покупки араба.
Забрав другий варіант, хоч і з пробігом побільше, але в робочомустані. Як кажуть, немає нічого гіршого, коли авто стоїть безексплуатації.
Ось так я став власником Prado 120 2008 року з пробігом 134т. Що неподобалося відразу це, рідна магнітола, світло та гальма це вжевиправив магнітолу замінив на Андроїд, встановив гальмівні диски зперфорацією та насічками, встановив лінзи, записи є в моєму бортужурналі.
Що я можу сказати по Prado:
1 Машиною дуже задоволений, на сьогодні особисто мене влаштовуєвсе.
2 Керованість, вірніше її відсутність
Я прощаю Prado відсутність керованості в заміну на надійність тавпевненість. Все одно куди і яким покриттям треба їхати. (особистодля мене це дуже важливо, тому що після м'якого Nissan Teana, де тиреально як на дивані пливеш, доводилося часто ремонтувати підвіску.Дві ями на наших автобанах і весь ремонт підвіски, тому що відразуз'являвся стукіт…)
> 3. Універсальність цього автомобіля на висоті. Салонтрансформується як потрібно власнику хочеш седан, хочешмікроавтобус, жорсткість підвіски регулюється як зручно власнику, хочеш м'яку баржу хочеш спорт режим на трасі…
4. Двигун та його еластичність просто мене вражає. Ось зумілияпошки зробити ємність на будь-яких оборотах. Не знаю, з чим цепов'язано з двигуном або коробкою, думаю це з'являтися в результатідуету цих двох вузлів. З точки зору витрати скажу так у мене ГБО іцим все сказано!
5. Обслуговування більш ніж комфортне для кишені власника. Вважаю івпевнений у тому, що обслуговувати цей автомобіль не дорого, плюснадійність цього авто не змушує часто їздити на сто.
На сьогодні у мене немає навіть думки щодо заміни автомобіля. Ценапевно краще, що зараз можна купити в сегментіціна/якість/комфорт/універсальність. Не можуть знайти всіперелічені якості в одному авто. Ну і для потенційних майбутніхвласників, хто думає чи хоче купувати Prado. Є момент, що важкознайти живий екземпляр. Пам'ятайте одне, хорошу машину вам ніхто непродасть навіть за гроші. Є речі, які можна виправити малою кров'ю, а є проблеми, які спричиняють великі витрати. Але з іншого боку, якщо усунути ту чи іншу проблему в цьому автомобілі, якщо їїусунуть люди з правильними руками, якщо ви встановите якіснудеталь, не обов'язково оригінал, вистачить на 150 тисяч точно. Якщобудуть додаткові питання з експлуатації пишіть, із задоволеннямвідповім.
Усім удачі, цінуйте себе та своїх близьких!
36.6 вам і вашим близьким!

>