Паливо! Боротьба продовжується.
І так з минулого БП особливо багато нічого не змінилося. Сьогодніпішов налаштовувати карбюратор, приблизно через півгодини змігналаштувати стабільну роботу двигуна. Обороти злегка підвищені алестабільні. Мабуть стан двигуна в Загалом не дає можливостіналаштувати роботу до бажаних результатів, але це тільки моїприпущення, після того як боротьба за стабільну роботу пройшла таксамо погратися з трамблером, тому що при відкритті дроселя двигпрострілював в обратку. Повернув вперед, трохи повернув назад, простріли зникли і робота двигуна ще трохи покращилася.
Рішив проїхатися і випробувати в бою досягнуті результати.
Трушаться з місця стало в рази приємніше і простіше, вирішивпроїхатися по району, в дорозі вилізла ще одна проблема алезважилася сама собою, припущень з цього приводу у мене поки невиникло. Другу і знову не вичавив сцепу. Переклюяївши на другуситуацію повторилася, оберти трохи підвищись але далі не захотіли, вичавив другий раз, почав розкручуватися, плавно пустив сцепу іпоїхали. Більше такого не повторювалося поки що…
Далі.
Вирішив поїхати в гараж залити масла в мотор і забрати запчастиниякі в планах належить поставити. Дорогою знову паливо в карбперестало надходити. Я зняв шланг котрий поставив місце фільтруспробував дунути у бак ииии… як ви думаєте що сталося? Спочаткубуло таке відчуття що інший кінець шланга, який у баку саме, заткнули пальцем.
Мабуть з бакраз патрубки втягує якийсь шлак. Така фігняповторювалася ще пару разів по дорозі додому.
Найближчим часом доведеться зняти бак і промити його. Тож попередубагато роботи.






Коментарі2
Перевір мембрану вакуумника, у мене була схожа ситуація із запаленням.
1. Домагаєшся спочатку стабільної роботи двигуна. 2. скидаєш вакуумну трубку з вакуумного прискорювача трамблера. протікає).5. підключеним вакуумником. Це короткий алгоритм налаштування карба.