Не довго радував сивик, після кількох днів дуже жвавої їздизастукав двиг. Після чергового навалу з'явився стукіт у моторі, розтин показало, що провернуло вкладиш, та й загалом стан низумотора був втомлений Ремонт затягнувся надовго, кілька тижнівпройшло в очікуванні вкладишів, відновлення шатуна і проточкиколіна Здавалося б все, можна збирати і починати обкатку, але нетам то було, в процесі складання було виявлено перегородку, щотріснула, на одному з поршнів, настрій впав на нуль, пару днівСаня намагався знайти поршні в Україні, в результаті нічого незнайшли і замовили з ебея.Три тижні пішло на доставку, але все жтаки прийшли і нарешті мотор був зібраний і встановлений.
Список що було замінено:
— вкладиші корінні
— вкладиші шатунні
— 4 поршні YCP VITARA
— олія MOTUL 10w-40
< br> — антифриз
За виконану роботу дякую Ігорьку IGORKAs4, такожлюдське дякую за допомогу колишньому господареві Саші. Жаль щосезон добігає кінця, а мотор ще на довгій і нудній обкатці, але всещо не трапляється, то на краще, зате зараз задоволений як слон, щознову катаюся на своїй улюбленій тачці! )
> приплюснуло слегонця))
вже проточений колінвал
потерпілий шатун
робота кипить!
Ігор задоволений, що позбувся ще одного гемору))
Коментарі8
Шатуни реставрував? Кришку опускали і проточували? Зазор потім перевіряв?
Без поняття
Куди показували стрілочки вітра поршнів коли збирали двиг?
цей момент упустив, а куди повинні?)
Оскільки твій мотор крутиться проти годинникової стрілки, а вітра за годинниковою, то зміщення пальця поршня у них відрізняється. Для того щоб вітра поршень став як хондовський, стрілки повинні дивитися на маховик, навпаки.
Кіт особливо крутий)))) Його реакція схожа на твою при купівлі сивки?)))
З поверненням на дорогу;) Пс яка тиснява турби на той момент була турби
дякую!) 0.7 бару дме, як на мене вистачає з головою))