З'явилося трохи часу зайнятися машиною. Підготовкою до встановленнятурбіни.
Коллектор і даунпайп обмотали термобінтом і врізали перехідник підголку датчика EGT .
( порада - якщо збираєтеся працювати з термобінтом, одягайтерукавички та кофту з довгим рукавом)
Результат на фото)
Коментарі10
Ох цей турбошеснар, сморід не тільки від бинту, а й від олії горілої та фризу. А через тисячу, дві цей бинт відпадає шарами
У кого як) Може у тебе і смердить У мене запахів немає)
Чур цей шеснар, я свою лінійку моторів гоню зараз, вони точно не смердять)))
Зате важать дохрена))Навіщо розважування псувати
Ось тут ти не правий, важчий за ротор він може на кілограм 20.
Звись мотор і дізнаєшся, що не 20
170 кг з навісним в тк при відправленні з володаря важить Хонда мотор.ДВС ваз із задньою кришкою ротора і зчепом без навісного важить 130кг, сам зважував.
Вага ротора 95 без навісного125 з навіснимВага ваз з навісним 121кг і плюс задня кришка ротора (+10 десь максимум)При такому розкладі та перенесенні акумулятора в багажник все залишається як по заводу)))
Та слово завод, до тебе вже жодних стосунків не має))))
Готувався до неприємних запахів, у мене за кілька місяців він так нікуди і не подівся, бинти люто вигорають