Проект ТТ Тюнінг частина 1.6…(Коллектор+Даунпайп)

Привіт усім!

Після того як померла стара турба, як то стало ще цікавіше, боготувався я до цього довго і планував до кінця сезону ... Ну яккажуть:" ми припускаємо - а там на верху розташовують ".
Перейти на кування зараз можна ... Але "бля.Ь" взимку на кабрику непоганяєш, та й літо у нас як всі помітили і без того не х.Я не літо((... Тому робимо все те, що можна було встигнути за 14 днів покичудо майстер виготовляв диво колектор ... Тут теж не все просто ...замовити Fullrace за не малі 1200 у.О. Можна, але гарантія на ньогодо паркану (це дуже збентежило) ... Зробивши висновок, підтягнувшиписю до носа було вирішено зробити кастом, роботу майстра я бачивособисто, дуже вразило + на його колекторах і 500-сильні агрегатилітають вже не перший сезон, що вже є вагомим аргументом ...) ну івласне кажучи, що встигли поміняти за 14 днів:масло і маслянийфільтр (Motul 300v Power)
<
- фільтр нульового опору (K& N)
- паливний насос (aeromotive steath 340л.Ч - про нього і про йогозаміну читайте в наступному БП)
- форсунки Siemens 630cc
— покривало на турбо
— даунпайп (була змінена його геометрія та кут)
— термобінт

Дивимося фото, читаємо опис і не забуваємо тикати палецьвгору))

Знайди відмінність від Fullrace))
Вони в парі робитимуть вітер))
Вихід під зовнішній вестгейт, шкода тільки, що вестгейт видно небуде, не субару вам тут хлопці))
Загальна композиція)) Всім рекомендую…ціна за 2/л банку близько40у.Е
Термоізоляційні бинти, нарешті були знайдені у чорному кольорі…
Думаю цілком вистачить для заданих цілей…не нехтуючи безпекою! br>