Минулої зими почув/помітив, що при температурі нижче 0 коли рушаю (після тривалої стоянки — вранці або ввечері після роботинаприклад) чути писк ззаду.
Писк не постійний, а нібито пікк, потім після того як колесоперевернулося знову піккк., що закисли направляйки супортів іколодка постійно притиснута до диска.
Поїхав до офіціалів. Подивилися і вирішили, що писк через те, щоколодка дістає до краю диска (крімки) і через це пищить. Підчесаликрай колодки поставили — начебто все бл. Не минуло й тижня як пискзнову з'явився і пропадає після невеликого прогріву.
За відчуттями машина їхала так само як і до писку (не клинитьдиск), забив і катався до весни.Навесні все пройшло.Але при змініперевзуття заглядав на колодки.
У жовтні при черговому перевзутті заглянув і побачив що з одногобоку колодка із залишком в 2мм. Оскільки задні зазвичай живутьдовше за передні. А на передніх ще 40% залишку. Короткерішення:колодки під заміну і перевірити напрямки. 1401
Направляйки в хорошому стані та мастило в нормі. А ось колодки зодного боку — дупа.
ліва сторона
права сторона
Направляйки витерті і намазані новим мастилом.
ВДшкою запшикано пружинка біля маточини, що на механізмі ручника іоснова тросика. Погано відходить назад коли знімаєш з ручника.
Поділіться думками, що ще може бути. >
Коментарі2
чи поршень клинить чи трос ручника
Запищало ліве заднє колесо. Вже три тижні ті ж симптоми, що і у Вас. На СТО тільки планую їхати, якщо причину усунуть — відпишуся.