У вересні настав час робити ТО.
У мене ТО настало за часом, а не по пробігу (було 55тис). Подзвонивдо офіціалів і тихо прозрів - близько 6тис грн., було прийняторішення зістрибувати з гарантії і робити ТО в іншому місці.>
Номери ОЕ розхідників не пишу їх вже валом скрізь.http://ad-cd.net/c723195s-960.jpg"/>
Там ще погрожувала заміна ременя і свічок, але оскільки пробіг не60 то вирішив відкласти цю частину робіт на потім. Глянув на реміньвін у дуже гідному стані, жодної тріщини.
Загалом прощай гарантія.
Рівних усім дорог!
Коментарі11
Там ще погрожувала заміна ременя і свічок, але так як пробіг не 60 то вирішив відкласти цю частину робіт на потім. На 60 рано міняти ремінь навісного, як і свічки. км мінімум.
що озвучили на сервісі, то я написав.
А в книзі-то що написано? Там же написано, що змінюють і перевіряють на кожному ТО.
Навіщо лити 5W-40, коли заводом-виробником рекомендовано 5W-20 чи 5W-30?
залив за порадою моториста якому я довіряю.
5w-40 для даного мотора дуже поганий вибір. Тим більше серед допусків не знайшов потрібних MB-Approval 229.5; VW 502.00/505.00; BMW Longlife-01; Porsche A-40; MB 226.5; VW 503.01; Renault ; PSA B71 2296Хоча може погано дивився.PSтак, допуск знайшов А...
чим поганий?
У корейських/японських двигунів вузькі масляні канали.
В'язкістю, виробник рекомендує 5w-20, 5w-30, 5w-40 тільки в крайньому випадку. Т.к. мотор спочатку проектувався під 5w-20. Але насправді все спірно. Просто багато випадків коли мотор починав стукати, задира і т.д і часто саме на 5w-40.PS оригінальне ...
Нехай моторист тепер мат. частина вчить. По-перше, масло не підходить ні по в'язкості, ні по допусках. Рекомендовані допуски ILSAC GF-4 і вище або ACEA A5. В'язкість 5w20 або 5w30, у зв'язку з наявністю вузьких маслоканалів. По-друге, ZIC 5w40 залиша...
Дякую, врахуємо