P/S:Сьогодні проїхався 40 км зі знятою клемою з датчика. Витратазросла. Стала горіти спіралька. Наділ назад.
Всім привіт! цієї суботи поїхав у гараж на виявлення причини течімасла.
Розібрав клапан ЄДР, впускний саксофон і трубку що йде на впуск зтурбіни.
В районі клапана ЄДР було багато маслянистого нагару. Сам він тежбув замаслений.Саксофон впуску був чистий.
Справа в картерних газах.Масло жене звідти.
Клапан ЄДР заглушив методом відключення датчика від нього.))значить все норм))
На фото видно що в районі клапана ЄГР все в маслі і там багатосажі, що налипла.
На випуску турбіни чисто. Масла немає.
Саксофон впуску чистий
Коментарі2
просто фішку скинули з клапана егр? раджу тоді простежити за витратою, на форумі писали що може підвищитися якщо скидаєте фішку. а у деяких в аварійний режим впадає, до 2тис складно розігнати.
Так. Сервіс не горить сенс тоді глушити. За витратою стежитиму...