Всім привіт. Я тут нещодавно, тому якщо що не так сильно нештовхайте.
Подумав викладу тут свій гіркий досвід може комусь буде корисно, адже проблема масова на чероки.
Передісторія така.Купив машину зі США, по приїзду відчуваласясильна вібрація і поштовхи в задніх колесах, при повному виворотікерма під час їзди.
Так само горіла лампа svc 4wd.
Діагностика показала несправність вилки PTU, він же актуатор уроздатці.Дуже ніжний механізм, до якого хрін підберешся, а якщовийде з ладу то матимете проблеми.
Поїхав спочатку на одне СТО.Там довго гралися, зняли рульову рейку, приводи, важелі, підрамник, каталізатори та багато іншого, післячого скинули роздатку.Зняли сервопривід.Візуально було все бл.все.Поставили.Віддали мені машину, а там тепер на весь екранпомилка 4вд.Тепер машина тільки в передньому приводі.Задній непідключався. Плюнув я, поїхав інше СТО за 200 км. Там знялироздатку, зняли сервопривід. Підключили 12 вольт, моторчик працює.Але були підозри, що він під навантаженням не тягне. Загалом знялита розібрали його. Щітковий вузол і якір були в старій олії. Усіпочистили. Настрожило те, що коли дістали щітковий вузол, однащітка була трохи в стані підклинів. Потім почали збирати двигунназад. Це виявилося нелегко, тому що щітки пружні і вставити їхназад не просто. Взяли дві голки від шприца, трохи підігнули, вставили через задню частину щіткового вузла, там є дві маленькідірочки якраз навпроти пружинок, скинули пружинку з лічильника ізафіксували голкою, що стирчить. Потім вставили весь вузол умоторчик і дістали голки, пружинки стали на місце. Під'єднали дляперевірки 12В, все працює. Завальцювали та поставили назадмоторчик. Зібрали сервопривід та підвісили його на фішці в машині.Щоб поворухнути вилкою на машині, просто на підйомнику зі знятимивихлопними трубами довелося завести машину. Важіль КПП у нейтраль.Гальма тримати та крутити селектором режимів сніг, болото тощо.Виделка почала ходити. Поставили в режим авто, відокремилисервопривід від машини та зібрали роздатку. Поставили роздатку намашину, усі зібрали. Помилка сервіс 4вд зникла! Приїхав до себедодому (200км), жодних помилок немає. Начебто все працює як треба.Загалом якось так. На СТО одразу почали говорити про замінуроздавання. Але я наполіг розібрати подивитися моторчик.
Загалом дуже не хороша система тут. Тоненькі пружинки та лічильникив маленькому моторчику відповідають за роботу вашого повногоприводу. І це все ще купається в маслі! На мою думку, у цій машинібільше Фіата, ніж Крайслера…
Може комусь буде корисний мій пост.
Всім світу і добра.
Коментарі10
У мене моторчик хоч і крутився але видно що підклинював і можна пальцями відсановити. Я замінив щітки (знос був великий), плюс масло і бруд, чистив якір. Після цього пальцями не зупиниш. Олії в цьому відділі не повинно бути. Прокладку міняти.
Не довго музика грала. Проїхав близько 300 км. Знову вилізла помилка, знову не працює повний привід. Почалося…
Була і мене така проблема, тільки у мене АД2. У моєму випадку лічильник прикипів через те, що на першому сто неправильно всунули блок у роздатку, вилки заклинило, мотор намагався їх поворушити і здох. Думаю у Вас така ж ситуація відбулася.
Цілком можливо. Але коли підключили 12в до моторчику ще до чищення, він крутився. Але як то не дуже бадьоро. Видно під навантаженням не вистачало сили повернути вилку, через клініки, що підклинили. Після чищення став крутитися більш впевнено і сильно.
Так, так і повинно було бути. Це відбувається через те, що був поганий контакт між щіткою і якорем + через те, що щітка, що підгоріла, не сильно тиснула на якір (там пружинка не сильна) і підгоряє вона не тільки в місці зіткнення з якорем, а ще й у п...
На алі окремо моторчик є
До того ж окремо не купити цей моторчик ... так, система повного приводу влаштована складно, але, на жаль, в цьому діапазоні цін нічого не купити схожого по х-тикам ... максимум едж і то буде гірше запакований або рав4 в комплектації бубон .
Я б краще вибрав едж.
так у їжа свої приколи, але і він дорожче буде, якщо топ шукати, а не топ, він дуже простий у середині ... хоча за технологіями і візуально він мені теж подобається
Як виявилося розробка системи повного приводу на Чероки належить не Крайслеру, і навіть не італійцям. А американській фірмі American Axle & Manufacturing, у них вона називається EcoTrac