Чохол важеля перемикання передач

Ось і настав час його ремонтувати, і це вже третій ремонт. Набагатьох Супербах цей чохол виконаний зі шкірозамінника. Згодом наскладках з'являються тріщини — це цілком природно. Можна відразузамінити весь чохол. (навіть у комплекті з ручкою — саме так він іпоставляється виробником), можна забити на це і дочекатися того, щотам будуть наскрізні дірки розміром з п'ят, а можна своєчасновідремонтувати його. Я вибрав останнє. Відразу скажу, що я не хочуміняти його на шкіряний.Як це не дивно, але мені більше подобаєтьсятакий як у мене є.Колись я доглядав шкіряний, але мені він несподобався ні кольором, ні фактурою, ні, що найважливіше тим, яквін складається (на мій погляд виходять неохайні складки) - я таквважаю і я зважаю на свою думку, тому в мене чохол зішкірозамінника, а коли цей прийде в непридатність, новий, швидше завсе, буде точно таким же (може, правда, замовлю в пошиття, але цезараз не важливо).
Сам ремонт примітивний як граблі, і в цьому криється йогоефективність. Перед ремонтом чохол потрібно від'єднати відсередньої частини центральної консолі (тут він кріпиться черезпластикову рамку, яка добре промацується через сам чохол, ця рамкакріпиться на чотирьох виступах спереду та ззаду; рамку потрібно зрозумом трохи деформувати і вивести ці виступи із зачеплення змісцем кріплення ) і вивернути його, не відокремлюючи від ручки іне знімаючи самої ручки - це зовсім не складно. Для ремонтупотрібен лише клей Момент (прозорий) і тонка (1 мм) перфорованасерветка для домашнього прибирання Фрекен-Бок (у моєму випадку вонажовта, але буває і сіра - це взагалі не суттєво). З цієї серветки явирізав невеликі фрагменти, рясно змастив їх клеєм і приклеїв зізворотного боку чохла на пошкоджене місце (з лицьової частини зтріщини може виступити клей, який можна витерти, поки він ще невисох або потім не має значення). Клею потрібно дати трохивисохнути (близько 30 хвилин) і чохол можна вивернути назад на йогомісце. Звичайно, якщо придивлятися, то тріщину навіть після ремонтуможна буде побачити, але вона вже майже непомітна і не збільшуєтьсяу розмірі. Мета досягнута. Як говориться, старі туфлі прослужатьдовше, якщо не купувати нові…))
Всі фото зроблені вже після ремонту. На них можна бачити по трилатки на кожній стороні — це наслідки вже трьох ремонтів.
З нагоди можна змастити шарнір важеля перемикання передач. Яспочатку обробив проникаючим мастилом ВД-40, а потім консистентнимлітієвим мастилом.