Вітаю всіх!
Не так давно, прямо в один момент, мене почав дошкуляти стукіт упередній підвісці…
Прям з двох боків лупив, тільки коли повільно їдеш по бруківці абож поганій дорозі. На швидкості все було нормально! Я особливо і непереживав, купив їх в першу чергу. Поліз я, Поміняв означає одинбік, (хоча вже відразу було видно, що вони в порядку) і вирішивпроїхатися ... Щоб Ви розуміли-ефекту нуль ... Зовсім. Цілком! справа.
Переглянув він все…але нічого критичного не знайшов, тільки втулкистабілізатора не дивився, бо там захист…я сказав, що у мене вони є, зніму захист і подивлюся, якщо щось заміню, добре не дорогі.
Ну, ясно, що поліз я туди…і зрозумів, що справа теж не в них…ходилиб ще й ходили…Але замінив, якщо вже.
) Поговоривши з ним, що ж брати натомість…він так і не порадив, бовсі, що продають — відверто) г((((
АЛЕ, подітися нікуди …замовив я 2 шт CTR) Запчастини нафото:CVKD18, 90235040
замінивши їх настала ця тиша…
Правда, помітив одне, що на лівий важіль із зусиллям заходивсайлентблок, а на правий на порядок легше((( (видати вироблення вжена самому важелі...Дивитимемося) …
Усім СВІТ! !
Коментарі20
я їх теж часто змінював, поставив поліуретанові ремонтні - вже й забув про проблему, раніше раз на півроку заміна, а зараз уже рік проїхав і все вікно реклама, брав ось ці autoprostor.com/lanos/132…aga-perednego- zadnij.html
тільки сьогодні подивився на ремонтні.)) спасибі, якщо раптом ці підведуть-возьму поліуретан ... спробую ... хоча ціна зовсім не велика на них!
На vw a5 натягують термоусадку на палець важеля, що дозволяє проїхати ще довго і щасливо не змінюючи задні сайленти важеля. Вартість ланосячих сайлентблоків звичайно не така як вагівських але все одно, термоусадка дешевше )
так-так) чув, що і так роблять. Ще чув, що якщо великий знос, то одягають шланг поливальний, тонкий ... і ходить потім ого-го ...
І наварюють зварюванням на палець а потім обточують. Ну не купувати ж важіль через зношений пальець справді.
теж правильно.хто як може так і виходить зі становища)
треба брати оригінал! ходять вони чудово! так, цінник начебто кусючий ... але не так і кусючий щоб самого себе за 30 доларів довбати!
та воно те й так, але як показує практика ... не все те золото, що блищить (зараз взагалі не вгадаєш, що і як ходитиме)
Є так звані ремонтні сайленти, вони на пару мм менші в діаметрі, в ідеалі звичайно міняти важіль.
Дивитимемося, як ці себе поведуть ... а там вирішувати ... так, але нові зараз такої якості, що пипець ... хіба що б / у з розбирання ... але теж хз.
Ставив СТR, стали стукати заклепки на кульових, у результаті знайшов на розбиранні б/в.
нувот про що я і говорю ...
Купив собі дешеві кварц) поки не ставив все ніяк яму не знайду собі) хоча до цього пробував старі сидять дуже міцно)
Амортизатори, опори поміняні ) кульові рульові та стійки стаба) залишилося гумки стаба та сайленти важеля
ну тоді дивитися, хоча, якщо вимовте, що сидять щільно ... хз, хз.
Це ось відкрутив зняв залізку чіпаєш його він не бовтається) і коли машина просто стоїть з ями монтуванням відгинаєш ніфіга)) я ось читав про вібро стенд треба потрапити і подивитися) просто коли сам лазаєш машина стоїть під своєю вагою особливо не р...
ну тут зазвичай і просто монтуванням все перевіряється ... або ж відкрутити і перевірити ... хоча, всяке може бути ... якщо є вібростенд, то чому і не перевірити (якщо не дорого))))
ну так може вони тоді в нормальному стані і не варто чіпати? а то це вже розхідник ... як нуль (
На глибоких ямках є глухий звук)))
і впевнені точно, що це сайлент?