Ремонт рульової рейки.

Ось і дійшли руки і до рульової рейки на яку ремкоплект бувкуплений давно:в ньому було 4 сальники, 2 великі кільцяущільнювачів, 4 маленькі кільця ущільнювачів для трубок, 4 кільцядля маленького вала і 1 для рейки з незрозумілого матеріал чи топластик чи капролон, 2 стопорні шайби для рульових тяг, 2 хомутидля пильників і тюбик змащення. Рейку, 2 подушки що тримають самурульову рейку, і знайшов у своїх запасах що дуже давно були купленінаконечники. Звичайним і фарбою.Складання почав з маленького валу, на маленькому валу поміняв кільця одяг верхній підшипник і сальникзмастив і засунув у верхню частину, потім засунув нижній сальникось верхня частина готова.Перейшов до самої рейки:намагавсяакуратно забити голчастий підшипник так як у мене вже був з нимказус, для цього я зігрів місце і забив підшипник, потім поміняв нарейці кільце пластикове, на болванці поміняв кільце ущільнювача ісальник і одягнув на рейку з боку де немає зубів, а з боку зубіводягаємо сальник і шайбу і засовуємо в корпус, потім вставляємошайбу з 4 отворами вгору і крутимо в будь-який бік так щоб з бокуде проріз з'явилася дірочка і вставляємо стопорне кільце іпрокручуємо шайбу щоб кільце увійшло всередину. Тепер з'єднуємоверхню частину з річкою вона стає на своє місце інакше не схоже ізакручуємо 2 болтика, болтики змастили з різьбовим герметиком, потім з низу вставляємо підшипник і закручуємо гайку і заглушку, тепер залишилося закрити ще один отвір куди вставляємо скобу Упружинку і регулюємо тугість рейки і законтрагуємо. На трубкаходягаємо кільця ущільнювача і закручуємо. Рульові тяги зпильовиками майже нові, сам міняв перед розбиранням авто так що їхі прикрутив з наконічниками. Хууу ось і все.Запчастини нафото:MB315228