Вітаю дорогі читачі та шанувальники нашої команди WolfRacingTeam. І так у продовженні епопеї з наслідками Підсумкивідрядження до Одеси у понеділок згадав про старих знайомих, які ще на Форі мені робили деякі моменти з вихлопу. Машину вроботу, але так як багато у мене роботи, і я не все встигаюзаписався на вівторок. > Попередньо домовився з хлопцями на 10ранку, але через пробки трохи запізнився.Приїхав о 10:13 і вжечерез 2 хвилини був у боксі.
Робоче місце
<
Спочатку думав залишати машину, тому що в мене в голові чомусь булощо робота довга... Але за фактом хлопці запропонували погулятигодинку.
Нова гофра 50*200
Нову гофру взяли трохи довше розміром 50х200 мм. За фактом усіроботи зайняли хвилин 30-40… > Роботи були зроблені дуже швидко івже потім поїздивши майже весь день, я помітив, що машина все жтаки трохи тихіше стала працювати ... Не знаю чому, але порванугофру я не чув, хоча на інших машинах чудово знаю, як це їздитинавіть просто без задньої банки.
Пробіг
Продовження слідує, попереду заміна передніх амортів…
Усім рівних доріг і не ламатися!
П.С. Запрошуємо на наші сторінки:"Wolf Racing Team" -Facebook та Ютюб-канал, а також до нас уштаб-квартиру.
Коментарі18
Ось а причина поломки яка? Мені майстер сказав не вистачає кріплення одного в хвості вихлопної. Від цього вона грає і лопається гофра. Змінюватиму попрошу приварити це кріплення.
А навіщо його приварювати? Відразу за гофрою йде металева скоба з 2 шпильками і гайками Далі гумка з двома кріпленнями І ближче до хвоста ще 2 гумки, які гасять коливання. Підвісів більше ніж достатньо Але потрібно ще враховувати їх стан По порядку 1...
Воно потрібне. Так як банка та що до мотора ближче, від ваги провисає і дає зусилля на гофру. Ось вона і лопається. А кріплення не дає їй провисати і грати.
Як робитиму я запишу відос ... Там і подивимося.
Він же не наглухо затягнутий цим кріпленням начебто
Ось ця скоба не дає провисати нічому
Здавалося б дрібниця непомітна, а ось так виходить.
Хоча Ви в деякій частині праві Так як у мене коли гофра втратила форму глушник провис)І гумки ті до одного місця в плані жорсткої підтримки, а скоба занадто близько до гофрі знаходиться
Ось ось
Мені сказали що я десь уперся вихлопом в кучугуру ось гофра і крекнула ... а може від старості ...
А захисту що нема?
Вихлопу? Двигуна звичайно є ...
Двигуна Гофра по центру захисту знаходиться Це хіба що могла пружинити захист Я собі так піддон пробивав))) Швидше за все через старість
З урахуванням які бруствери я пробивав дупою, легко могло бути що весь вихлоп рушив на гумках і крекнула гофра… але я в це мало вірю… а старість реально
Все може бути Тим більше не реально встежити за тим чи іншим, коли воно трапляється, коли немає видимого дефекту
+100
А мені на сервісі робили надріз нижче каталізатора на повороті, тому що сказали що відрізати і приварити відразу немає доступу. Правда при покупці я трохи не вгадав з довгою) але при цьому заплатив за всі 400 грн.
А де робив і яка гофра?