Варимо далі

Замахала звичайно це зварювання, продовжують вилазити моменти, якіпо-любому потрібно усунути. На черзі задня частина авто, а зокремазамикаючі частини задніх ланжеронів, задні арки трохи нижческлянок(, нижні частини підкрилків (який примикає до лажеронів) тай власне латки по самому багажнику (по кутах біля крила). Незнадобляться, але менше шматків я не знайшов, і так вонипорізані.Що дивно по ланжеронах лівий живіший ніж правий, йоговідрізати доведеться менше, а ось по багажнику все навпаки, правийкут живіший, по ходу за рахунок того що правий кут менше -зазаправного відсіку.До речі купував ланжерони від 2108, і тому увісімки буксирувальна петля трохи глибше посаджена (трохи ближче дозаднього колеса) а у 2115 вона пряма в кінці вже під задньоюпанеллю, то виходить що у мене буде дві петлі, Знімати з покупногоми не стали її, тому-то подумали що зайвої не буде, мало що і якдоведеться тягнути, можна буде двома відразу так навантаження накузов буде менше, і в добавок можна самі накладки на ланжерон к
Який приварена петля обварити по колу, вони із заводу теж на точкахяк і весь кузов, але ми подумали що це ж просто накладка і жодноїпотрібні в точках немає, а обваривши її по колу вона станеміцнішою. Начебто по кузову все, я дуже на це сподіваюся!