те що в одній кришці не було взагалі кріплення, а в решті кріпленнявже було в зашатованому стані, іржавий, плюс соски порожні були, без золотників і ковпачків так що вирішив все поміняти і доукомплектувати.
кріплення там хитре, по авто ринку лазив, ні чого подібного навітьне знайшов, всі руками розводили, довелося імпровізувати, взяв 4гільзи з різьбленням під болт 5мм, 4 болти під внутрішнійшестигранник, заодно 4 нових соска укомплектованих, не ставморочитися із золотниками та ковпачками окремо.
Гільзи були довше ніж потрібно, так що довелося їх підпиляти ішлефанути про звичайне кухонне точило, зі зворотного боку кришокнаростив роздовбані місця посадкових виступів холодним зварюванням, вставив болт у насаджену вже гільзу та вуалю, стало краще ніж було, бо на гільзах теж різьблення ж є.
І за тією ж схемою 4 рази, а зварюванням довелося лише над двомакришками попрацювати інші цілі. Ну як то так, чим ще у вихіднийзайнятися коли величезний автомобільний ринок в 10 хвилинахходьби)
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.